Minimalist Forum Reader
Á đù, nhà ngay Trung Hành 7 đây bác, ngay gần hồ đình.

Nói chung là làm nghề này áp lực khủng khiếp, so với mặt bằng chung thì đúng là lương tốt đấy, nhưng mà công việc nó theo mình 24/7, nói chung là mindset mình cũng thoáng, khi nào cảm thấy không còn cố được nữa thì say bye bye, đời mà, có nhiều sự lựa chọn.

Share 1 số trải nghiệm trong ngành:
Con này tầm 2 vạn không.
Xưa công ty bán FOB nên không trực tiếp thuê tàu nhưng vẫn làm việc với tàu suốt. Ăn ngủ trên tàu có ông khai thác nào đi theo đâu sao fen chăm thế :)))))
1 thời chinh chiến Cửa Dứa Hòn Nét Con Ong đây :)))))))))
---
Làm XNK cho công ty thương mại thì có 2 cái cần nắm rất chắc là Incoterm và UCP600. Ngoài ra còn 1 tá các luật, nghị định để kiểm tra chính sách hàng hoá. Nói chung yêu cầu kinh nghiệm thực tế nhiều, đọc sách không thôi là chưa đủ.
Reactions: yk_Xuân and KuSunSun
Con này tầm 2 vạn không.
Xưa công ty bán FOB nên không trực tiếp thuê tàu nhưng vẫn làm việc với tàu suốt. Ăn ngủ trên tàu có ông khai thác nào đi theo đâu sao fen chăm thế :)))))
1 thời chinh chiến Cửa Dứa Hòn Nét Con Ong đây :)))))))))
---
Làm XNK cho công ty thương mại thì có 2 cái cần nắm rất chắc là Incoterm và UCP600. Ngoài ra còn 1 tá các luật, nghị định để kiểm tra chính sách hàng hoá. Nói chung yêu cầu kinh nghiệm thực tế nhiều, đọc sách không thôi là chưa đủ.
23k bác ơi, bé gần nhất cty, giờ cty còn đúng 3 con handy, còn lại là supra. Cty em thì cứ khi nào tàu về neo gần HP thì phòng khai thác sẽ lên hỏi thăm thuyền trưởng (đi và về trong ngày).
Căn bản là làm nghề em thì lại không liên quan gì đến mảng XNK nên Incoterm, L/C, ... thì lại không cần nắm
23k bác ơi, bé gần nhất cty, giờ cty còn đúng 3 con handy, còn lại là supra. Cty em thì cứ khi nào tàu về neo gần HP thì phòng khai thác sẽ lên hỏi thăm thuyền trưởng.
Căn bản là làm nghề em thì lại không liên quan gì đến mảng XNK nên Incoterm, L/C, ... thì lại không cần nắm
À đang topic XNK ấy mà :shame:
Chứ khai thác tàu thì bộ skill lại khác 🤣
Nói chung đã làm hàng rời thì loanh quanh kiểu gì cũng biết nhau vì ngành khá hẹp.
Reactions: hoàng tử đằng lâm
FDI các khu cn cũng ok đó em. Tận dụng thế mạnh là ngoại ngữ của em thì có thể làm sale xuất khẩu hoặc purchasing.
Ngoài ra, em nhớ học chắc nghiệp vụ ngoại thương (incoterms, thanh toán, hợp đồng, C.O) và một số kiến thức của hải quan (hs code, loại hình tờ khai) là ổn rồi
Background e cũng học logistics nhưng trường tier 2-3 thôi. Mới vào nghề nhìn mấy bác trên này mà chỉ biết ước o_O
Khai thác tàu hàng như bác kia thì mong hữu duyên được vào :burn_joss_stick:
Reactions: Harry.pt
BÀI 8: LOẠI HÌNH TỜ KHAI HẢI QUAN MÀ BẠN CHỌN?

Ngày mới an lành nha anh em Vozers, :D

Khi các bạn tìm hiểu về loại hình tờ khai hải quan, hãy nhớ giúp mình 4 yếu tố quan trọng sau:
1. Tên gọi và mã tờ khai là gì (căn cứ quyết định 1357 của HQ nha mn)
2. Cách sử dụng của tờ khai, dùng trong trường hợp gì, dùng cho doanh nghiệp nào?
3. Chính sách thuế của tờ khai đó là gì? Có chịu thuế NK, VAT, môi trường, tiêu thụ đặc biệt hay không? Có được miễn thuế gì hay không?
4. Bộ hồ sơ hải quan gồm những gì? (invoice, packing list, bill, CO, giấy phép chuyên ngành, hợp đồng ngoại thương, hợp đồng thuê kho ngoại quan…)
Mình có tóm tắt theo nhóm trong bảng bên dưới, mn tham khảo nha


STT​
Nhóm​
Loại hình​
1Nhập kinh doanh, đầu tư và chuyển đổiA11, A12, A21, A31, A41, A42, A43, A44
2Xuất kinh doanh, đầu tư và tái xuấtB11, B12, B13
3Liên quan đến kho ngoại quanC11, C12, C21, C22
4Liên quan đến nguyên vật liệu và sản phẩm sản xuấtE11, E13, E15, E21, E23, E31, E33, E41, E42, E52, E54, E62, E82
5Liên quan tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhậpG11, G12, G13, G14, G21, G22, G23, G24, G61, G51
6Nhập khác, xuất khácH11, H21
Cuối năm công việc công ty mình nhiều quá, anh em thế nào? Có vướng mắc gì ko? Hoàn thành KPI chưa? :)
Reactions: KuSunSun
Chia sẻ qua với mọi người thì em hiện đang làm cho 1 chủ tàu khá lớn ở Việt Nam thuộc nhà nước. Em đang là Nhân viên khai thác tàu (Operational Specialist) tại Phòng khai thác (Operating & Chartering Dept.)

Sơ qua về công việc thì phòng em bao gồm 2 chức danh, như em đang làm hay gọi là Ops công việc chủ yếu là vận hành và kiểm soát tàu. Công việc còn lại là Chartering - tìm và ký kết hợp đồng (thường chỉ dành cho người có kinh nghiệm lâu năm, ở phòng em là trưởng phòng).

Công ty em sở hữu đội tàu hàng rời, tàu rời và tàu container. Phòng khai thác em đang phụ trách tổng cộng 11 tàu hàng rời, tổng trọng tải hơn 500k Tấn, hiện tại chủ yếu chạy ở khu vực Đông Nam Á, Trung Quốc, Nhật Bản - HQ (hồi trước có chạy Tây Phi, Nam Mỹ nhưng hiện tại hơi khó cạnh tranh). Đặc thù ngành này yêu cầu người làm sử dụng 100% tiếng Anh và đòi hỏi khả năng tư duy linh hoạt do không có trình tự công việc cố định. Dưới đây là minh hoạ 1 mail giao dịch.View attachment 3396488

Nói đơn giản thì sếp sẽ ký hợp đồng (chartering), sau khi có hợp đồng và chuyến, Ops sẽ phụ trách vận hành chuyến đó tới khi kết thúc chuyến, chịu trách nhiệm với mọi vấn đề phát sinh.

Đây là một trong những nghề có thể nói là độ khó cực cao do lượng kiến thức khổng lồ, nhưng cũng là 1 ngành cơ hội phát triển cực tốt với cá nhân do ngành này sử dụng chung 1 format trên toàn thế giới, không thể bị thay thế bởi AI. Thông tin ngoài lề: hơn 80% tổng lượng hàng hoá vận chuyển trên thế giới được vận chuyển bằng đường biển, là phương thức vận chuyển không thể thay thế. Đi vào chi tiết thì có quá nhiều cái nên em tóm gọn lại như vậy ạ.

Bác có thế nói thêm về trong công ty bác thì ai là người có nhiệm vụ liên hệ với Ship chandler để mua nhu yếu phẩm, phụ tùng cần thiết cho mỗi chuyến đi không. Vị trí này có tên gọi chức vụ hay gì không.
Bác có thế nói thêm về trong công ty bác thì ai là người có nhiệm vụ liên hệ với Ship chandler để mua nhu yếu phẩm, phụ tùng cần thiết cho mỗi chuyến đi không. Vị trí này có tên gọi chức vụ hay gì không.
Cái này thì ở công ty em thuộc phòng Vật tư phụ trách, hiện tại thì công ty gộp phòng Vật tư & Kỹ thuật lại, gọi là Trung tâm quản lý kỹ thuật. Vấn đề này thì hàng tháng trên tàu sẽ làm kiểm kê vật tư (chia làm 2 loại là VT Deck và VT phục vụ) -> Master làm điện Yêu cầu vật tư báo về công ty qua mail -> TTQLKT phụ trách mảng này thì sẽ tự phân công liên hệ bên cấp để cấp cho tàu. Chi tiết nghiệp vụ thì em không rõ lắm do không làm bên đó. Còn chuẩn nhất về tên vị trí thì chắc là Chuyên viên vật tư nhé

Minh hoạ 1 bảng YCVT Deck cho bác xem qua thử
1766542059166.webp
Reactions: nghiaagv
BÀI 9: PHÂN BIỆT SUPPLY CHAIN MANAGEMENT, LOGISTICS/FORWARDER, VÀ XUẤT NHẬP KHẨU.

Chào buổi sáng anh em Vozers, lại là mình đây :D

Khi các bạn đi phỏng vấn, nhà tuyển dụng có thể sẽ hỏi các bạn là: Em có thể phân biệt được SUPPLY CHAIN MANAGEMENT, LOGISTICS/FORWARDER, VÀ XUẤT NHẬP KHẨU khác nhau như thế nào không?

Hôm nay mình sẽ giải đáp câu hỏi này cho mấy fen nghen


------------------------

1. Supply Chain Management (Quản trị chuỗi cung ứng)
Khái niệm:
Là hoạt động quản lý toàn bộ dòng chảy hàng hóa, từ khâu nguyên liệu → sản xuất → phân phối → người tiêu dùng cuối cùng.
Phạm vi bao gồm:
Mua hàng (Procurement): chọn nhà cung cấp, đàm phán giá, đặt hàng.
Sản xuất (Production Planning): lập kế hoạch sản xuất theo nhu cầu thị trường.
Kho vận & phân phối (Warehousing & Distribution): tối ưu tồn kho, phân bổ hàng.
Hậu cần (Logistics): quản lý vận chuyển nội địa và quốc tế.
Quản lý rủi ro và chi phí toàn chuỗi.
Mục tiêu: Tối ưu chi phí – thời gian – chất lượng – dòng tiền toàn chuỗi.

2. Logistics / Forwarder (Hậu cần – giao nhận vận tải)
Khái niệm:
Là một phần của chuỗi cung ứng, chuyên thực hiện việc vận chuyển, lưu kho, thông quan, giao nhận hàng hóa.
Phân loại:
Logistics: quản lý quá trình lưu chuyển hàng hóa (vận tải, kho, đóng gói, phân phối…).
Freight Forwarder (Đại lý giao nhận): trung gian đứng giữa người gửi – hãng tàu – hải quan – kho để tổ chức vận chuyển hàng quốc tế.
Nhiệm vụ chính:
Booking tàu/máy bay.
Làm chứng từ vận tải (B/L, AWB).
Phối hợp khai hải quan.
Theo dõi hành trình hàng, xử lý phát sinh.

3. Xuất nhập khẩu (Import – Export)
Khái niệm:
Là nghiệp vụ thương mại quốc tế, liên quan đến việc mua bán hàng hóa giữa Việt Nam và nước ngoài.
Nội dung chính:
Đàm phán hợp đồng ngoại thương.
Thực hiện thanh toán quốc tế (T/T, L/C).
Chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu: Invoice, Packing List, C/O, C/Q, v.v.
Thủ tục hải quan: khai báo, nộp thuế, thông quan, kiểm tra chuyên ngành.

Sau đó các bạn lấy 1 ví dụ cụ thể:
Công ty Vinamilk xuất sữa sang Nhật.
Supply chain management: Lên kế hoạch mua sữa bột nguyên liệu, theo dõi sản xuất, đóng gói, tồn kho, phân phối.
Logistics/fowarder: lo vận chuyển từ cảng Cát Lái → Tokyo, sắp xếp container, làm chứng từ vận tải.
Xuất nhập khẩu: Phòng XNK Vinamilk làm hợp đồng, invoice, packing list, khai hải quan, xin C/O

1766711130948.webp
Reactions: KuSunSun
chấm, mong gặp các đồng môn
Reactions: Harry.pt
Đọc văn của thớt nghe rất giống bài dạy của mấy trung tâm dạy XNK cho sinh viên mới ra trường. Không biết là thớt có đang mở lớp nào không?
Mình đang làm quản lý mảng xnk và training nội bộ cho công ty :)
Chia sẻ một góc nhìn rất nhỏ nhỏ như lỗ kim là mấy em nào mới vào nghề logistics mà có đưa lệnh hạ cho tài xế thì đọc cho kỹ hướng dẫn và tính toán cho hợp lý. Lệnh hạ rỗng trễ 1 ngày bay tiền triệu.
Reactions: Harry.pt
BÀI 10: CÁCH CHECK TIÊU CHÍ XIN C.O XUẤT KHẨU

Chào anh em Vozers, lại là mình đây :D

Tiếp nối series các bài viết về nghiệp vụ Xuất nhập khẩu/Logistics và Khai báo hải quan từ cơ bản đến chuyên sâu thì hôm nay mình muốn nói về chủ đề CÁCH CHECK TIÊU CHÍ XIN C.O XUẤT KHẨU. Let's go nha mấy anh em :p

Khi các bạn làm CO xuất khẩu hay check CO hàng nhập khẩu, mục quan trọng nhất để CO được hưởng ưu đãi là các tiêu chí xuất xứ phải đúng theo quy định trong từng FTA (chúng ta có các tiêu chí như sau: WO, CC, CTH, CTSH, RVC40, PE). Vì vậy, mình muốn giới thiệu 1 trang web để các bạn có thể check thông tin tiêu chí xuất xứ khi xin CO cho từng FTA

    • Bước 1: Vào trang web CO4U (https://www.co4u.vn/)
    • Bước 2: Chọn form CO đúng theo FTA, ví dụ xuất đi TRUNG QUỐC là ACFTA, cần xin CO form E -> các bạn chọn giúp mình E
    • Bước 3: Gõ hs code cần xin CO, ví dụ 030489 -> kết quả hiện ra là RVC40% (tiêu chí hàm lượng 40%).

Ngoài ra, website còn dẫn thông tư phía dưới để các bạn tiện tra cứu tiêu chí -> Ví dụ nếu làm CO form E cho hiệp định ACFTA thì áp dụng theo Thông tư số Thông tư số 12/2019/TT-BCT, ngày 30/07/2019 của Bộ Công Thương

Các bạn thử làm tương tự với CO form D trong khối ASEAN (ATIGA) và với hs code khác nhé. :D
1766969999400.webp
1 thời. Chào các đồng nghiệp từ Cát Lái tới Đình Vũ Nam Hải Gia Công :beat_shot:
Reactions: robodientu2
chấm hóng, mấy năm nay thấy mấy anh chị trong ngành kêu quá:sad: , đang định chuyển ngành:embarrassed: . Mấy tiền bối có thể chia sẻ cho em về ưu nhược điểm, góc khuất của ngành đc ko ạ :adore: .
chấm hóng, mấy năm nay thấy mấy anh chị trong ngành kêu quá:sad: , đang định chuyển ngành:embarrassed: . Mấy tiền bối có thể chia sẻ cho em về ưu nhược điểm, góc khuất của ngành đc ko ạ :adore: .
góc khuất là muốn gì đẹp đẽ thì xì tiền ra nhé.
chấm hóng, mấy năm nay thấy mấy anh chị trong ngành kêu quá:sad: , đang định chuyển ngành:embarrassed: . Mấy tiền bối có thể chia sẻ cho em về ưu nhược điểm, góc khuất của ngành đc ko ạ :adore: .
Anh chị trong ngành kêu gì vậy? Tưởng xưa nay ngành này vẫn thế mà có gì đột phá đâu.

via theNEXTvoz for iPhone
chấm hóng, mấy năm nay thấy mấy anh chị trong ngành kêu quá:sad: , đang định chuyển ngành:embarrassed: . Mấy tiền bối có thể chia sẻ cho em về ưu nhược điểm, góc khuất của ngành đc ko ạ :adore: .
người kêu thì vẫn cứ kêu thôi bạn, người kiếm dc thì vẫn kiếm dc nhiều. ngành nào cũng vậy, cũng có cái này cái kia, nhưng có năng lực thì ko bao giờ sợ đói :D .được cái xnk nó rộng hơn tài chính kế toán nên welcome dc các bạn trái ngành hơn.
Ở đây chắc ko anh em nào làm air charter- gsa-broker giống mình :shame:
Ở đây chắc ko anh em nào làm air charter- gsa-broker giống mình :shame:
nói thêm về công việc của bạn cho mọi người hiểu thêm đi