bác hỏi thừa, cao su dầu phanh bền hơn là rõ, nhưng nó là 2 loại khác nhau, với xăng e5 thì ngoài chống chịu với nhiên liệu gốc dầu ra còn phải chịu cồn và chịu nước nữa, mà chịu dc loại này phải là cao su loại xịn nhất thì mới ko bị phình hoặc chai cứng
thảo luận SUZUKI GSX 150 BANDIT ở 2025, đánh giá, khen chê rõ ràng !
Trang 11/14
con bandit này nên lắp trợ sáng nào cho gọn nhẹ + sáng oke trong tầm 1 củ các fen nhỉ?
Đang tính mua mà đọc được thấy rén luôn
đúng mà bác , 6 năm r, lưu kho ko chăm em đảm bảo với bác là phớt, sên, bình xăng, sắt đuôi rỉ đỏ như tôm
Bandit làm cho thị trường ấn độ mà lại không hợp e10 nghe cũng hơi lạ nhỉ
Reactions:
ngotiendat
bandit nào làm cho ấn độ bác, tất cả phiên bản gsx 150 đểu dành cho thị trường đông nam á, còn ấn độ là bản 125
Reactions:
tc04th
fen lắp ở đoạn nào á có hình thì cho mình xin vài tấm tham khảo với nhé
giờ ra xăng sinh học E10 bắt buộc dùng rồi

Reactions:
ngotiendat
vẫn xài bình zin sạc zin à fency
2 con đó có 30w tổng, zin dư sức a, anh mà thay bóng halogen zin thành bóng led nữa thì còn ăn ít hơn zin ))))
ko phải z20 hà, có cặp z20 y đúc này 15w 1 con đó

Đang dùng 1 bóng BY60 + 1 mạch auto passing giữ nguyên zin mạch điện của xe
nói chung giá rẻ mà dùng cũng ổn
Reactions:
ngotiendat
bác cho e xin ảnh con ốc bắt chống đổ, e đặt bên m biker mà ốc treo máy nhìn tởm quá ko dám lắp
ốc của bác khác thế nhỉ, như số thứ tự ở dưới
1. ốc độ của M-biker. ốc sắt mạ đểu độ cứng thấp
2. ốc lắp máy thép tôi cứng ren phổ 1.5 10.9
3. ốc mũ theo thiết kế ốc zin, ren 1.25 cứng 10.9
size ốc e đo dài bằng chêm chống đổ 3.5+3 dài khoảng 70mm, đợi tháo dàn áo dán xong e lắp chống đổ e lên cho các bác
độ cứng 10.9 là chuẩn cho ốc treo máy rồi
Reactions:
buianhvu
thế thì lắp quả ốc theo bộ của m-biker khác nào phá xe, e nhìn mấy ông bị lệch lốc máy cũng toàn độ ốc đểu vào