thảo luận SUZUKI GSX 150 BANDIT ở 2025, đánh giá, khen chê rõ ràng !

badwolfx47

#261 06:55 13/03/2026

mr_sat_thu said:
Rảnh chơi vọc phá đến mức lên Shopee mua ECU độ BRT rồi ở nhà tự làm cáp kết nối laptop với ECU overclock xăng gió điện cho nó luôn áh thím. (racing boy hay gọi là độ pô xăng lửa).

View attachment 3513824
View attachment 3513823

Thím giỏi phết, bộ môn ECU này thường anhem chơi xe toàn phải ra thợ, cơ mà không có bàn Dyno sao thím canh PXL thực tế được nhỉ.
Bọn BRT này trước mình xem có bài độ ECU Quickshift, hình như giờ độ được cả lên lẫn xuống số luôn. Nếu có hứng thím thử nghiên cứu thêm xem.
Mình cũng mê DIY lắm, xe mình mình tự chăm nó sẽ chuẩn xịn hơn thợ ngoài nhiều (nếu có kiến thức, làm đúng), nhưng mình mới dừng lại ở dàn ngoài, NSD, nhớt nhao đồ thôi

mr_sat_thu

#262 07:18 13/03/2026

badwolfx47 said:
Thím giỏi phết, bộ môn ECU này thường anhem chơi xe toàn phải ra thợ, cơ mà không có bàn Dyno sao thím canh PXL thực tế được nhỉ.
Bọn BRT này trước mình xem có bài độ ECU Quickshift, hình như giờ độ được cả lên lẫn xuống số luôn. Nếu có hứng thím thử nghiên cứu thêm xem.
Mình cũng mê DIY lắm, xe mình mình tự chăm nó sẽ chuẩn xịn hơn thợ ngoài nhiều (nếu có kiến thức, làm đúng), nhưng mình mới dừng lại ở dàn ngoài, NSD, nhớt nhao đồ thôi

1/ Quickshift chỉ có tác dụng khi tua máy từ 5k rpm trở lên thôi thím. Mình chạy đường SG toàn đá số sống khi tua máy ở 3k rpm trở lên nên ko cần xài Quickshift vì vậy ECU BRT Juken 5++ này có sẵn cáp & công tắc Quickshift nhưng mình ko gắn vào dùng.
2/ Mình Vozer chơi ở Voz này cỡ 20 năm rồi thím, việc kết nối & chỉnh vài thông số của ECU thì nó lại quá đơn giản so với Overclock CPU, RAM, VGA, tinh chỉnh các thông số mainboard, router, server ..v.v... ECU phức tạp với mấy anh racing boy & mấy chú thợ xe thôi chứ mình nghĩ đối với Vozer đúng nghĩa thì nó là trò trẻ con nhập môn máy tính áh. Thêm cái nữa là BRT khá "gian thương". Cáp kết nối ECU với cổng USB bán 700k, mình tham khảo youtube nước ngoài sau đó lên Shopee mua 1 mạch chuyển USB ra Com TTL 4 chân có 30k + cắt đầu cáp điện 4 chân của ổ đĩa mềm trên nguồn PC hư + mua 1 sợi USB nối dài 1m 20k => tổng 50k có ngay sợi cáp kết nối DIY USB kết nối với ECU thay vì mua cáp của BRT với giá 700k. :bad_smelly:

3/ Bàn Dyno: ở nhà ko có nhưng mình có thể chạy map mặc định trước, quá trình chạy chổ dãy tua máy nào bị hụp ga do thiếu xăng thì mình ghi nhận lại tối về gắn cáp kết nối laptop mình tăng thời gian phun xăng + tăng sớm thời điểm phun xăng lên 1 xíu rồi save vào ECU lại qua ngày mai chạy xe đi làm/đi chơi để ý xem hết hụp ga chưa, chổ nào còn chưa hài lòng thì tối tối rảnh ở nhà lại edit map nó lại là ok => ra được cái map "bình thường", ngon bổ rẻ & chủ động hơn là ra tiệm Dyno áh thím.
Còn map "bạo lực" thì lấy map "bình thường" mình đã hài lòng cứ tăng đều thời gian phun xăng nhiều hơn 1 xíu + thời điểm phun xăng sớm hơn 1 xíu + thời điểm đánh lửa sớm hơn 1 xíu => save vào map core 2 làm map "bạo lực" là ok thôi.

Reactions: Azzen'Ka and buianhvu