Xuồng cũng ghê đấy, em Pí bị thg Đu đủ lừa đảo tuyển dụng có khi nên quay về
thảo luận F1 - Formula for New Era: Tốc độ định nghĩa nhà vô địch
Trang 165/167
Lừa đảo gì đâu, vấn đề là Đu đủ hay bất cứ team khách hàng nào thì ko thể tự chủ được các vấn đề liên quan đến cục PU rồi, xui thì chịu, còn tập tành tự làm như Bò thì cũng hên xui may rủi thôi (see Max vs Hadjar 2 chặng gần đây đều có ít nhất 1 người out).
Nên Mẹc nó quyền kỳ kèo hợp đồng 1 năm với bất cứ ai là phải, lợi thế của nó là quá lớn.
Cá nhân t đánh giá Piastri tiềm năng hơn Lando nhiều nhưng vận xui toàn từ trên trời rơi xuống. Chả biết có phải thực dụng quá không mà ông quản lý đi ký mấy hđ quảng cáo rồi
Xêm xêm nhau thôi, mn thấy năm trc oscar nó hơn lando ở giai đoạn đầu với 1 2 chặng blđ mclaren làm trò con bò, mà ngó lơ giai đoạn đầu thằng Lando nó cũng đen vl, bị pit hại mấy lần (nhiều hơn oscar), rồi đang chạy bon bon hỏng mie xe, năm trc mà blđ bọn mclaren ko óc thì cũng vượt trội ko khác gì năm nay mấy
Gấu nó tiềm năng kimi. Thế hệ mới của ngựa đấy. Năm ngoái nó đua đã k kém ocon rồi. Sang reg mới 2 chặng đầu ăn đứt ocon.
Tôi thì thấy vậy : Qua năm ngoái thấy rõ pía tâm lý kém hơn lando. Trình độ thì xêm xêm , lando nhỉnh hơn tí. (Tôi fan piastri nhá).
Mà đen cho piastri, có khi năm ngoái là năm duy nhất cơ hội cao wdc cũng nên :'(
Mà lando nó hiền chứ thay vô max,shumi,hamilton,alonso,vettel chắc ...
Năm ngoái nó cầm Haas yếu hơn năm nay mà về P5 ở Mexico đua ko sợ vía mấy đàn anh là thấy cứng rồi.
Reactions:
Mr. Noname
mùa giải khởi tranh 2 tuần rồi chưa được đua vòng nào
Hơn thì có nhưng ko nhiều, lại còn vẫn đang non. Để xem 2 3 mùa tới có j bứt phá về mặt tâm lý lẫn kỹ chiến thuật ko đã r ns chuyện tiếp. Đua nguyên 1 mùa giải ko phải chỉ nhanh là đủ để WDC
Mùa này thấy 1 sự pt ko hề nhẹ ở mặt tâm lý. Xử lý điềm tĩnh hơn thấy rõ so vs năm ngoái
Phải chi 2 con ngựa đần nó đua với 2 con Mẹc cũng hay như lúc tụi nó tự đua với nhau thì đỡ biết mấy. Mà đúng chất Ngựa những năm gần đây, tự đua với nhau thì như rồng như hổ , nhưng đua với đội khác thì đần vcl
Đua với 1 con xe nhanh hơn mình nó khác với xe tương đương mình chứ saoPhải chi 2 con ngựa đần nó đua với 2 con Mẹc cũng hay như lúc tụi nó tự đua với nhau thì đỡ biết mấy. Mà đúng chất Ngựa những năm gần đây, tự đua với nhau thì như rồng như hổ , nhưng đua với đội khác thì đần vcl
thế cũng thắc mắc. Hôm qua sprint chơi tới bến là biết nhắm ko lại rồi
sir sợ để cạn bị tính cycle charge bán lại mất giá nên còn 20% là buông ga rồi chửi xe no powerPhải chi 2 con ngựa đần nó đua với 2 con Mẹc cũng hay như lúc tụi nó tự đua với nhau thì đỡ biết mấy. Mà đúng chất Ngựa những năm gần đây, tự đua với nhau thì như rồng như hổ , nhưng đua với đội khác thì đần vcl
Piastri 2025 bị tâm lý nặng, trận saudi hồi xuân thì lại phải bọn lđ chiến thuật ngu như bò. Đến 2026 thì xui tận mạng, manager thì đi ký hđ quảng cáo. Tôi cảm giác thg Piastri nó cũng chán r, đi đóng quảng cáo kiếm tiền chứ chả ham hố wdc
Còn Bearman thì hổ báo nhưng như ông nào nói ấy, án phạt dài dằng dặc. Khắc phục được thì nó và Kimi là thư hùng luôn
Ông Mã than vãn hơi nhiều làm cảm giác hơi CryBaby nhỉ. Không hợp Reg thì chịu khó thôi có gì đâu
[TIN TỨC] FERRARI KỲ VỌNG ĐƯỢC HƯỞNG ĐẶC QUYỀN NÂNG CẤP ĐỘNG CƠ ĐỂ ĐUỔI KỊP MERCEDES VÀO NĂM 2026 
Lãnh đội Fred Vasseur tin rằng Ferrari sẽ được phép đưa ra bản nâng cấp Power Unit trong năm nay dựa trên quy định mới của F1. Đội đua nước Ý hiện là đối thủ bám đuổi sát nhất của Mercedes nhưng vẫn đang chịu mức thâm hụt khoảng 0,5 giây.
Dưới đây là các điểm cốt lõi về cơ hội nâng cấp của Ferrari:
Đặc quyền ADUO là gì?Thiết kế động cơ 2026 hiện đã bị đóng băng. Tuy nhiên, luật F1 có một điều khoản gọi là ADUO (cơ hội nâng cấp và thiết kế bổ sung) để giúp các nhà sản xuất không bị bỏ lại quá xa. Dựa trên đánh giá sau 6 chặng đua:
* Nếu PU hụt hơi > 2% so với chuẩn: Được phép nâng cấp 1 lần trong mùa giải này và 1 lần cho năm 2027
* Nếu hụt hơi > 4%: Được phép nâng cấp 2 lần trong năm và 2 lần cho năm sau
FIA đo lường sự chênh lệch bằng cách nào?Khoảng cách sẽ không được tính bằng thời gian hoàn thành vòng đua. Ví dụ, ở chặng Trung Quốc, gap phân hạng giữa Antonelli và Hamilton chỉ là 0,381%.
Thay vào đó, FIA sử dụng một hệ thống đo lường bí mật gọi là "ICE Performance Index" (Chỉ số hiệu suất động cơ đốt trong) - đánh giá sức mạnh độc lập với khung gầm xe. Vasseur tin rằng sức mạnh PU của Ferrari đang đủ yếu ở chỉ số này để được FIA bật đèn xanh cho phép nâng cấp.
Điểm mạnh và điểm yếu của Ferrari hiện tại:Dữ liệu từ 2 chặng đầu cho thấy: Ferrari đang làm tốt ở khâu xuất phát và trong các góc cua. Ngược lại, Mercedes vượt trội hoàn toàn về sức mạnh và tốc độ trên đường thẳng. Lãnh đội Vasseur kỳ vọng ADUO sẽ giúp Ferrari tăng tốc độ trên đường thẳng, đồng thời khẳng định đội vẫn đang nỗ lực tối đa để cải thiện cả khung gầm, khí động học và hệ thống năng lượng.
Bao giờ đợt nâng cấp này được áp dụng?Theo luật, cửa sổ ADUO sẽ mở ra sau chặng đua thứ 6. Tuy nhiên, việc hủy bỏ hai chặng Bahrain và Saudi Arabia khiến chặng thứ 6 bị lùi tận đến Monaco GP vào tháng 6. Được biết, FIA đang xem xét tinh chỉnh lại luật để giữ nguyên mốc thời gian đánh giá ban đầu. Phía Aston Martin cũng lên tiếng mong muốn các đợt nâng cấp được cho phép tiến hành càng sớm càng tốt.
Reactions:
anh shin ver 3
Tính cách của mã mà yên lặng mới là lạ.
Bản chất mấy ông cá tính khi nào chả thế.
Nay khen mai chửi nó là bt.
via theNEXTvoz for iPhone
Reactions:
Bored222
xe mạnh nó còn khóc mà nói gì xe yếu, nói chung ai đã từng lái xe mạnh xong sang chạy xe rùa cũng chửi cả thôi, có mấy thằng nhóc bị cho chạy xe yếu thì nằm gai nếm mật chờ thời qua đc xe mạnh để chửi
Cơ bản mỗi ng 1 thế mạnh, Max hợp Reg cũ làm bố người ta nhưng không hợp reg mới là bình thường mà. Mà Mã leo tháp vẫn ác thì vấn đề đâu phải ở Regxe mạnh nó còn khóc mà nói gì xe yếu, nói chung ai đã từng lái xe mạnh xong sang chạy xe rùa cũng chửi cả thôi, có mấy thằng nhóc bị cho chạy xe yếu thì nằm gai nếm mật chờ thời qua đc xe mạnh để chửi
Reactions:
anh shin ver 3
Red Bull dùng máy Ford cơ bản khó ăn được đám Mercedes, Ferrari.
Vấn đề Max nói mãi mà không hiểu, vấn đề không phải ở thiết kế xe mà cách FIA cho phép cục pin như nào.
Giờ thay vì các tay đua so kè nhau ở từng khúc cua một, nơi trình driver làm bố, thì họ lại phải so nhau ở đoạn thẳng, nơi mà rõ nó đếch ảnh hưởng gì từ trình driver mà tới từ sức mạnh động cơ.
Gọi là artificial artifact vì driver hoàn toàn không chỉ push để vượt mà thuần túy dựa vào cách động cơ hoạt động. Tại sao Mã chê? Đơn giản là vì push lè lưỡi để vượt một con động cơ mạnh hơn mình rồi sao nữa, động cơ đó lại push lại để vượt trên đoạn thẳng, vậy có còn gì gọi là ý nghĩa của F1, nơi tốc độ đáng ra là thứ tồn tại duy nhất?
Đừng hiểu sai ý của Max vì thế, Max cũng nói rồi, xe cậu có top đầu grid thì vẫn chê cái reg, đến mấy khúc cua thay vì push tận cổ thì anh đi quản lý pin cho động cơ siêu mạnh của mình để vượt trên đoạn thẳng, nghe ez money và thuần túy dựa vào xe chứ khác biệt con người quá thấp. Như GR hôm nọ giữ pin 100%, đợi hai con ngựa nghịch nhau xong rồi vượt hai con phát một ở cùng khúc T9.
Giờ thay vì các tay đua so kè nhau ở từng khúc cua một, nơi trình driver làm bố, thì họ lại phải so nhau ở đoạn thẳng, nơi mà rõ nó đếch ảnh hưởng gì từ trình driver mà tới từ sức mạnh động cơ.
Gọi là artificial artifact vì driver hoàn toàn không chỉ push để vượt mà thuần túy dựa vào cách động cơ hoạt động. Tại sao Mã chê? Đơn giản là vì push lè lưỡi để vượt một con động cơ mạnh hơn mình rồi sao nữa, động cơ đó lại push lại để vượt trên đoạn thẳng, vậy có còn gì gọi là ý nghĩa của F1, nơi tốc độ đáng ra là thứ tồn tại duy nhất?
Đừng hiểu sai ý của Max vì thế, Max cũng nói rồi, xe cậu có top đầu grid thì vẫn chê cái reg, đến mấy khúc cua thay vì push tận cổ thì anh đi quản lý pin cho động cơ siêu mạnh của mình để vượt trên đoạn thẳng, nghe ez money và thuần túy dựa vào xe chứ khác biệt con người quá thấp. Như GR hôm nọ giữ pin 100%, đợi hai con ngựa nghịch nhau xong rồi vượt hai con phát một ở cùng khúc T9.
Reactions:
Phamhung2404