mới thấy anh trai kia chạy ngoài đường, nhìn thấy torque mạnh nha mấy thầy
mà cái yên sau nó trời ơi ngắn quá, thôi em thua, cố tí lên xmax luôn chứ 2 đứa chở nhau đi mấy trăm km mà cái yên cỡ đó thì tội đứa ngồi sau lắm
Reactions:
Neo.One.Babe
mới thấy anh trai kia chạy ngoài đường, nhìn thấy torque mạnh nha mấy thầy
mà cái yên sau nó trời ơi ngắn quá, thôi em thua, cố tí lên xmax luôn chứ 2 đứa chở nhau đi mấy trăm km mà cái yên cỡ đó thì tội đứa ngồi sau lắm
Tôi đồng ý là yên ngắn, nhưng mà ngắn so với Lead thôi chứ tôi chưa thấy yên xe nào dài hơn nhé. Cảm giác ngắn từ cái baga cụt lủn để nhấc đuôi xe lên thôi. Nếu thay baga để buộc túi đồ hoặc lên thùng thì người sau ngồi ok do cái yên xe này bè ngang nhé.
Reactions:
tminh1101
yeu cai binh xang lon 71l chay 50km l du dam pb rang nay phuoc zin di 1 minh hoi tung banh 13 inch gam thap cum coc ghi dong rung coop 22l sonar cho gam xe thi t thay ae bo con garmin camera hanh trinh con bên dưới mới lấy hôm nay quay tour on ap nma menu roi, share cho mấy thým con deal mới lụm, quốc hàng của vozer đấy, mấy thým chịu khó bôi đen copy link bên dưới dán lên trình duyệt nha, rút gọn mới áp dc full mã giảm nhé, hứa ngon:
byvn.net/4coF
Reactions:
Neo.One.Babe and ThangBem2
Tôi đồng ý là yên ngắn, nhưng mà ngắn so với Lead thôi chứ tôi chưa thấy yên xe nào dài hơn nhé. Cảm giác ngắn từ cái baga cụt lủn để nhấc đuôi xe lên thôi. Nếu thay baga để buộc túi đồ hoặc lên thùng thì người sau ngồi ok do cái yên xe này bè ngang nhé.
Ngồi thử thì thấy cái yên đúng là cái đáng bị chê của Nmax. Tổng thể xe to dài nhưng yên ngắn, phần của người ngồi trước rất thừa do dáng ngồi maxi đẩy người lái lùi về sau, trong khi yên sau nhỏ và ngắn.
Reactions:
vozer chay exciter, tminh1101 and ThangBem2
Tôi đồng ý là yên ngắn, nhưng mà ngắn so với Lead thôi chứ tôi chưa thấy yên xe nào dài hơn nhé. Cảm giác ngắn từ cái baga cụt lủn để nhấc đuôi xe lên thôi. Nếu thay baga để buộc túi đồ hoặc lên thùng thì người sau ngồi ok do cái yên xe này bè ngang nhé.
mới coi clip so với adv thì cái yên sau cũng ngắn hơn adv, nói chung là yên sau con này nhìn không khác gì con nvx cả
Reactions:
vozer chay exciter, ThangBem2 and tminh1101
mấy thầy toàn coi clip rồi nhận định này nọ rất là ra gì đó, nhưng nhấc cái mông lên và ra town để cảm nhận thực tế, chả giống nvx j cả. nó dày, nó rộng, nó thoải mái, mút nó êm.
Không biết con này trọng tâm tốt không, có lanh ko? Con adv160 và 350 thì trọng tâm tốt, góc lái rộng nên đi phố siêu lanh, đang chạy 350 chỉ cực khi vỉa hè nào hẹp phải xoay sở tìm chỗ đỗ xe chứ chạy thì siêu lanh vào cua đầm.
Không biết con này trọng tâm tốt không, có lanh ko? Con adv160 và 350 thì trọng tâm tốt, góc lái rộng nên đi phố siêu lanh, đang chạy 350 chỉ cực khi vỉa hè nào hẹp phải xoay sở tìm chỗ đỗ xe chứ chạy thì siêu lanh vào cua đầm.
Chạy ok thím nhé, gầm thấp nên dễ lái hơn pcx125 trước mình đi, adv160 thì mới đi đường to nên chưa rõ.
Reactions:
mkien80
Chạy ok thím nhé, gầm thấp nên dễ lái hơn pcx125 trước mình đi, adv160 thì mới đi đường to nên chưa rõ.
adv160 thì cái ngu học nhất của nó là cái khung treo máy, đi đường gồ gề cái khung nó cứ đập vào cái khung sườn thốn hết cả lưng, 350 thì ko bị.
adv160 thì cái ngu học nhất của nó là cái khung treo máy, đi đường gồ gề cái khung nó cứ đập vào cái khung sườn thốn hết cả lưng, 350 thì ko bị.
Em chạy thử xe ông anh thì thấy ở dải thấp con adv160 nó bị rung tay lái dù có gù to như SH, cảm giác rung hơn nmax nhiều lần, hơn cả con wave của em. Với con này tay lái thẳng ngang nên lái ko ngon lắm. Chạy đường nhựa nên ko biết là giảm xóc nó thế nào. Nmax đi 1 người qua giờ giảm tốc cũng hơi tưng, nhưng đèo thêm người thứ 2 thì lại ok
Em chạy thử xe ông anh thì thấy ở dải thấp con adv160 nó bị rung tay lái dù có gù to như SH, cảm giác rung hơn nmax nhiều lần, hơn cả con wave của em. Với con này tay lái thẳng ngang nên lái ko ngon lắm. Chạy đường nhựa nên ko biết là giảm xóc nó thế nào. Nmax đi 1 người qua giờ giảm tốc cũng hơi tưng, nhưng đèo thêm người thứ 2 thì lại ok
Honda thì con nào cũng rung ga đầu hết, kinh nghiệm bản thân là thay bộ bi nhẹ hơn 1g so với zin là giải quyết 90% rung ga đầu, xe lanh hơn, ghi đông ngang thì lái sẽ lanh hơn tuy nhiên ko giảm rung tốt bằng ghi đông uốn éo nhiều
Không biết con này trọng tâm tốt không, có lanh ko? Con adv160 và 350 thì trọng tâm tốt, góc lái rộng nên đi phố siêu lanh, đang chạy 350 chỉ cực khi vỉa hè nào hẹp phải xoay sở tìm chỗ đỗ xe chứ chạy thì siêu lanh vào cua đầm.
Con này trọng tâm tốt, không bị cảm giác xệ đít như bọn xe ga khác. Ga lanh, luồn lách tốt, chỉ kém xe nhỏ hơn lúc nhích từng mét khi tắc đường phải để ý 2 bên. Góc lái cực rộng. Tôi để xe trong hầm với các xe khác, chẳng cần chỗ riêng, cho xe vào rút xe ra bình thường - như sử dụng SH to thôi. Tư thế ngồi thì không có cái xe phân khối nhỏ nào bán chính hãng ở VN thoải mái bằng.
Em chạy thử xe ông anh thì thấy ở dải thấp con adv160 nó bị rung tay lái dù có gù to như SH, cảm giác rung hơn nmax nhiều lần, hơn cả con wave của em. Với con này tay lái thẳng ngang nên lái ko ngon lắm. Chạy đường nhựa nên ko biết là giảm xóc nó thế nào. Nmax đi 1 người qua giờ giảm tốc cũng hơi tưng, nhưng đèo thêm người thứ 2 thì lại ok
Chắc các kĩ sư cũng tính toán cả rồi mới thiết kế cặp mâm 13".
Người dùng như mình thì thấy bé so với xác xe quá, qua gờ sẽ sóc hơn mâm lớn.
Reactions:
ThangBem2 and vozer chay exciter
mấy thầy toàn coi clip rồi nhận định này nọ rất là ra gì đó, nhưng nhấc cái mông lên và ra town để cảm nhận thực tế, chả giống nvx j cả. nó dày, nó rộng, nó thoải mái, mút nó êm.
Thì yên nó hơn NVX là chắc rồi.
Chắc ý ông kia là phân bổ tỉ lệ giữa người lái & người ngồi sau vẫn theo triết lý ưu tiên thoải mái cho người lái, còn người ngồi sau rõ ngắn có 1 mẩu. Còn PCX và ADV nó chia 2 phần yên cân bằng hơn, cho người ngồi sau thoải mái nhích lên nhích xuống theo ý thích.
Như vợ mình nhỏ người (1m5 -40kg) thì ngồi oke chứ 2 thằng mông bự như mình mà đèo nhau trên con Nmax thì chắc hơi khó chịu thật.
Reactions:
ThangBem2 and tminh1101
Thì yên nó hơn NVX là chắc rồi.
Chắc ý ông kia là phân bổ tỉ lệ giữa người lái & người ngồi sau vẫn theo triết lý ưu tiên thoải mái cho người lái, còn người ngồi sau rõ ngắn có 1 mẩu. Còn PCX và ADV nó chia 2 phần yên cân bằng hơn, cho người ngồi sau thoải mái nhích lên nhích xuống theo ý thích.
Như vợ mình nhỏ người (1m5 -40kg) thì ngồi oke chứ 2 thằng mông bự như mình mà đèo nhau trên con Nmax thì chắc hơi khó chịu thật.
đồng ý với bác, gym gủng vô cái v3 9x thì ngồi sau khổ lắm, mà công nhận giá êm trang bị nhiều chảy nước luôn
Con này chỉ thấy cái lò xo giữ yên hơi yếu, mở yên thì ko lên hết đc như honda. Làm lại yên cho người ngồi sau ngồi okie sợ yên ko giữ đc
)
Reactions:
ThangBem2
Thì yên nó hơn NVX là chắc rồi.
Chắc ý ông kia là phân bổ tỉ lệ giữa người lái & người ngồi sau vẫn theo triết lý ưu tiên thoải mái cho người lái, còn người ngồi sau rõ ngắn có 1 mẩu. Còn PCX và ADV nó chia 2 phần yên cân bằng hơn, cho người ngồi sau thoải mái nhích lên nhích xuống theo ý thích.
Như vợ mình nhỏ người (1m5 -40kg) thì ngồi oke chứ 2 thằng mông bự như mình mà đèo nhau trên con Nmax thì chắc hơi khó chịu thật.
2 thằng mông bự mà đèo nhau là thấy gay cấn á.
Reactions:
ThangBem2
