hãng này em ưng mỗi con Crosstrek 
Reactions:
The Death and kotaro22
thảo luận Subaru Forester 2.5 2025
Trang 3/5
1. Bản cũ thiết kế vẫn có chất riêng, nhìn xa là biết Su, nhiều người bảo lúc đầu nhìn xấu vl nhưng sau nhìn quen thì lại thấy đẹp
2. Khung gầm chắc chắn, vô lăng ổn, awd xịn, tầm nhìn thoáng nên mặc dù động cơ không mạnh nhưng chuyển làn tốc độ cao hoặc vượt xe vẫn cảm thấy an toàn. Tôi đi cao tốc HN-HP hầu như chỉ vượt xe khác, rất ít khi thấy xe khác vượt xe mình
3. Dù nhập Thái nhưng hầu như linh kiện chính vẫn nhập Nhật, chưa kịp nội địa hóa thì nhà máy đã đóng cmn cửa
riêng bản IL này giá trị nhất chắc là bộ lốp zin Bridgestone Dueler H/P Sport Made in Japan, tôi hỏi ở gara thì tầm 6-7 củ 1 lốp, nếu thay cả bộ gần 30 củ 
Còn về con Forester đời 2025 này thì đối với fan Su lâu năm thì đúng là thiết kế không thể thẩm nổi, mất hết chất Su, vay mượn mỗi hãng 1 ít (có thể do tác động từ cổ đông chính Toyota nhằm mở rộng tệp khách hàng), tuy nhiên giá 1,3-1,4 tỷ vẫn sẽ bán được túc tắc chứ không đến nỗi ế vì nếu không tính đến thiết kế thì nó vẫn là một con xe chất thật sự đối với người mê lái xe và có điều kiện kinh tế, lại còn nhập Nhật (tất nhiên là chỉ bán được ở loanh quanh HN và TPHCM vì đại lý ít). Cách đây chục năm khi ô tô ở VN vẫn là đồ xa xỉ, con Forester nhập Nhật giá 1,4-1,7 tỷ mà mỗi năm vẫn bán được loanh quanh vài chục đến gần trăm chiếc chứ không ít
Reactions:
vanchai, trymonlym, kotaro22 and 1 other person
Này nó test bản Hybrid, bản ở VN là xăng thường.
Reactions:
WinDxoovooxSlasheR
Cá nhân thấy su đẹp, rộng rãi, chưa được lái thử. Một thời mê con crosstrek nhưng đến lúc biết giá thì ko mê được nữaView attachment 3341843
1. Bản cũ thiết kế vẫn có chất riêng, nhìn xa là biết Su, nhiều người bảo lúc đầu nhìn xấu vl nhưng sau nhìn quen thì lại thấy đẹp
2. Khung gầm chắc chắn, vô lăng ổn, awd xịn, tầm nhìn thoáng nên mặc dù động cơ không mạnh nhưng chuyển làn tốc độ cao hoặc vượt xe vẫn cảm thấy an toàn. Tôi đi cao tốc HN-HP hầu như chỉ vượt xe khác, rất ít khi thấy xe khác vượt xe mình
3. Dù nhập Thái nhưng hầu như linh kiện chính vẫn nhập Nhật, chưa kịp nội địa hóa thì nhà máy đã đóng cmn cửa
Còn về con Forester đời 2025 này thì đối với fan Su lâu năm thì đúng là thiết kế không thể thẩm nổi, mất hết chất Su, vay mượn mỗi hãng 1 ít (có thể do tác động từ cổ đông chính Toyota nhằm mở rộng tệp khách hàng), tuy nhiên giá 1,3-1,4 tỷ vẫn sẽ bán được túc tắc chứ không đến nỗi ế vì nếu không tính đến thiết kế thì nó vẫn là một con xe chất thật sự đối với người mê lái xe và có điều kiện kinh tế, lại còn nhập Nhật (tất nhiên là chỉ bán được ở loanh quanh HN và TPHCM vì đại lý ít). Cách đây chục năm khi ô tô ở VN vẫn là đồ xa xỉ, con Forester nhập Nhật giá 1,4-1,7 tỷ mà mỗi năm vẫn bán được loanh quanh vài chục đến gần trăm chiếc chứ không ít
1. Với tôi thì forester 2.0 là chiếc xe đẹp. Tuy nhiên bản 2.5 này còn đẹp hơn. Nhược điểm chí mạng là đại lý đóng cửa gần hết.View attachment 3341843
1. Bản cũ thiết kế vẫn có chất riêng, nhìn xa là biết Su, nhiều người bảo lúc đầu nhìn xấu vl nhưng sau nhìn quen thì lại thấy đẹp
2. Khung gầm chắc chắn, vô lăng ổn, awd xịn, tầm nhìn thoáng nên mặc dù động cơ không mạnh nhưng chuyển làn tốc độ cao hoặc vượt xe vẫn cảm thấy an toàn. Tôi đi cao tốc HN-HP hầu như chỉ vượt xe khác, rất ít khi thấy xe khác vượt xe mình
3. Dù nhập Thái nhưng hầu như linh kiện chính vẫn nhập Nhật, chưa kịp nội địa hóa thì nhà máy đã đóng cmn cửa
Còn về con Forester đời 2025 này thì đối với fan Su lâu năm thì đúng là thiết kế không thể thẩm nổi, mất hết chất Su, vay mượn mỗi hãng 1 ít (có thể do tác động từ cổ đông chính Toyota nhằm mở rộng tệp khách hàng), tuy nhiên giá 1,3-1,4 tỷ vẫn sẽ bán được túc tắc chứ không đến nỗi ế vì nếu không tính đến thiết kế thì nó vẫn là một con xe chất thật sự đối với người mê lái xe và có điều kiện kinh tế, lại còn nhập Nhật (tất nhiên là chỉ bán được ở loanh quanh HN và TPHCM vì đại lý ít). Cách đây chục năm khi ô tô ở VN vẫn là đồ xa xỉ, con Forester nhập Nhật giá 1,4-1,7 tỷ mà mỗi năm vẫn bán được loanh quanh vài chục đến gần trăm chiếc chứ không ít
2. Vô lăng, khung gầm rất tốt.
3. Awd đi đèo ngon.
4. Chân ga sâu, ga đầu chậm, nhấn ga mạnh thì lại yếu động lực.
5. Vượt xe lì như một chiếc mpv máy 1.5. Anh vượt xe khác liên tục đơn giản là do bọn xe khác nó không muốn chạy hỗn thôi.
Reactions:
trymonlym and Yao_Ming
Xe ko bán được, hãng có mứt tiền mà mua giải @@ Năm nay mấy t xe tàu mua hết giải rồikiểu gì các youtuber cũng xe khen hết lời, cuối năm sẽ bầu chọn là car of the year
) List đề cử hài cốt éo chịu đc .....Reactions:
trymonlym
Tôi chạy tối đa 125 trong khi tốc độ tối đa cho phép 120 nên cũng không thể gọi là hỗn, chỉ có thể giải thích là đa số dân ta đòi máy phải mạnh nhưng thực tế lại ít khi tận dụng hết sức mạnh của máy, lên cao tốc mà cứ đi rề rà, vừa tốn thời gian vừa ảnh hưởng đến các xe khác
Vượt xe trên quốc lộ cũng ổn, chỉ có đi đèo núi thì hơi yếu nhưng với tôi cũng không vấn đề gì lắm vì tôi cũng ít đi đường núi, tóm lại phải xác định là chấp nhận đánh đổi 1-2 thứ không ưng ý, tuy nhiên những thứ còn lại lại rất phù hợp với nhu cầu và sở thích của mình 
Reactions:
hx70f and genji9x
Máy mạnh không phải là để chạy 120-125 anh ạ. Máy mạnh là để vượt xe cho nó an toàn, cho nó dễ, cho dứt khoát. Những đường không có dải phân cách mà có mật độ giao thông cao như quốc lộ 53, 30, 80, 20, 14...mà máy yếu vượt ghê răng lắm, sơ sẩy là xe ngược chiều nó tông vỡ alo. Forester có nhiều giá trị hay có thể khai thác ở Mỹ hay EU, nhưng ở điều kiện giao thông VN thì nó quá chậm so với 1 chiếc hybrid. Một chiếc hybrid là quá nhanh khi vượt nhưng nó lại không có một số ưu điểm như forester. Chúng ta phải đánh đổi, khai thác điểm mạnh của chiếc xe thôi. Lựa chọn nào cũng có ưu nhược điểm.Tôi chạy tối đa 125 trong khi tốc độ tối đa cho phép 120 nên cũng không thể gọi là hỗn, chỉ có thể giải thích là đa số dân ta đòi máy phải mạnh nhưng thực tế lại ít khi tận dụng hết sức mạnh của máy, lên cao tốc mà cứ đi rề rà, vừa tốn thời gian vừa ảnh hưởng đến các xe khác
Reactions:
Yao_Ming
Reactions:
genji9x
Bọn đấy nó vượt bằng cách đọc tâm lý xe ngược chiều, vượt kiêủ ép xe khác thôi. Một chiếc raptor có thể đè một chiếc sedan nhưng một chiếc xe tải 8 tấn có thể đè chiếc raptor bất kỳ khi nào nó muốn. Xe cá nhân thì không có ưu điểm đó của xe tải nên vượt phải nhờ gia tốc. Anh đi quốc lộ 53 anh thấy mấy con mpv 1.5 chở 3-4 người bọn nó vượt ghê răng ntn khi mà đạp ga mãi éo vọt, tai nạn suốt.
Reactions:
Yao_Ming
lại 1 pha filter lại anh em fan Su, mặc dù tôi thích Su nhưng giá này tôi xin vĩnh biệt cụ.
Thực ra tôi chả hiểu anh đang bới móc 1 cái cảm giác gì của chiếc xe Hybrid của anh. Vì tôi chạy từ Everest đi Bắc Nam luôn. Đè vượt, đi đèo tự tin khoe cá tính chứ đâu chậm hay không vọt gì ta?
mình lại thích con Outback,hãng này em ưng mỗi con Crosstrek
xe rộng rãi cho mục đích gia đình,
trang bị xe cũng rất tốt cho mục đích chạy cá nhân
Reactions:
kotaro22 and Meowwwwwww
Con này mà thiết kế kiểu dã ngoại hơn chút nữa thì ngon, thiết kế xấu vãi nồi luôn.
À gần nhà tôi chạy con 2.0 cũ nhiều vl, riêng chung cư tôi có 2 con, TPHCM nhé.
À gần nhà tôi chạy con 2.0 cũ nhiều vl, riêng chung cư tôi có 2 con, TPHCM nhé.
Thì rõ, Su tôi cũng có bảo máy nó mạnh đâu, nhưng đối với tôi đi cao tốc hay quốc lộ nó vẫn đáp ứng được vì rất nhiều những xe khác (động cơ còn mạnh hơn) trên cao tốc cho chạy 120 nhưng toàn chạy tà tà 90-100, quốc lộ cho chạy 70-80 nhưng toàn chạy 50-60, đường thoáng nhưng cũng chả thèm tăng tốc
một điểm nhỏ nữa là kính xe lớn, nắp capo thấp, tầm quan sát cực rộng nên tạo cho mình cảm giác yên tâm hơn khi vượt và chạy tốc độ cao (tất nhiên cái này chủ yếu là vấn đề tâm lý)Reactions:
genji9x and kakashivn200
tôi cũng thế nhưng méo có tiền
Reactions:
phamtinh.hut
COn này xuống 8-900 là đẹp
Reactions:
kotaro22
Điêu bỏ mẹ
Reactions:
kakashivn200
Hino cũng rất lả lướt vọt trên cao tốc nhưng chỉ trên cao tốc thôi. Everest vẫn là trễ ga. Tôi chạy xe tải quá lâu rồi nên xe cá nhân thì tôi không thể mua thêm một chiếc "chậm ga đầu" như Everest (ga đầu còn trễ hơn cả Hino).
Đang bàn với anh kia về việc Forester trễ ga đầu mà anh cứ thấy nhột con Everest của anh nà thao?
