Thay đồ hãng khoảng 18 củ bao gồm công thợ
(Thay các loại nước 3 củ (dầu cầu, dầu số, nước làm mát, dầu máy) 3.5 củ
Độ: Sơn cản tỉa 4500 (đẹp - ưng)+ (loa súp âm ly + thùng ngăn kéo - (món này không nên vì chưa dùng)) (7500)
Đèn pha độ bi 6800 (nên)
Giá nóc 2,5 củ
Thùng thép bọc bình xăng: 1 củ thì phải
Trải sàn cao su lót chân 1250 (hơi đắt 250K trên tiktok là full xe ngon luôn - đã mua cao su về trải đằng sau để đồ nên biết (70 củ))
Bọc lại tapluy 4 bánh 1600 (chưa ưng)) => hơn 30 củ
Đợt rồi thêm: 1500 điều hoà (bơm ga)
Độ khoá điện, điều khiển từ xa 1 củ.
Thay 1 cặp lốp Dunlop của thằng Jimny độ (3,1 củ)
Cuối cùng đi hà giang vừa rồi về mới biết lốc điều hoà hỏng, nên nó làm trục quay bị hỏng => đứt dây cua roa, làm một số thứ linh tinh (kính bị xô lệch đéo lên) (6 củ)
Cơ bản nhẩm sơ sơ thì hiện tại đã thêm khoảng 70 củ cmnr. (giá mua xe 138 củ, lăn bánh 145 củ) => 220 củ rồi
Được cái sau quả thay điều hoà thì hiện tại đi khá ưng bụng, điều hoà êm, mát, xe cộ khá ngon.
Xe đi khoảng 6 lít/100km (hôm tết về quê, hỏng điều hoà) đợt xăng 19-20k
Đi mộc châu tà xùa 620km ~ 900K (7l/100km) đợt xăng 20-21k
Tuần rồi đi Hà giang 1100km ~ 2800K (xăng 21 - 25 -28)
Đi khoảng 8K km (lấy đợt tháng 11/2025. chủ yếu đi chơi, về quê là chính, thỉnh thoảng đi làm nếu trời mưa rét)
Đã tự sơn 4 la dăng đen, trông thể thao hơn hẳn
Nói chung là hơi tốn, nhiều món làm hơi hớ, lúc lấy tính lấy về đi là chính, không sửa mấy, cuối cùng sửa hơi nhiều, nhưng thấy cũng chấp nhận được.
Đi xe này thì chỉ ae nào thích mới đi Giá 220 củ thì có thể lấy được Swift (AT) 2014-2015 rồi
như này thì đúng là kiểu xe chơi chơi vọc vạch, thi thoảng camping thì ok, cũng là một món đồ chơi hay ho.
Còn nếu đơn thuần xe chạy hàng ngày tránh mưa nằng thì 220 đc con xe hạng A cũng kha khá rồi. Con Su Celerio tôi lấy tháng 10/2024 tổng vệ sinh 245tr, odo 6v chạy đến giờ mỗi thay dầu @@
Reactions:
gaconchimchip and LimTravelling
Thay đồ hãng khoảng 18 củ bao gồm công thợ
(Thay các loại nước 3 củ (dầu cầu, dầu số, nước làm mát, dầu máy) 3.5 củ
Độ: Sơn cản tỉa 4500 (đẹp - ưng)+ (loa súp âm ly + thùng ngăn kéo - (món này không nên vì chưa dùng)) (7500)
Đèn pha độ bi 6800 (nên)
Giá nóc 2,5 củ
Thùng thép bọc bình xăng: 1 củ thì phải
Trải sàn cao su lót chân 1250 (hơi đắt 250K trên tiktok là full xe ngon luôn - đã mua cao su về trải đằng sau để đồ nên biết (70 củ))
Bọc lại tapluy 4 bánh 1600 (chưa ưng)) => hơn 30 củ
Đợt rồi thêm: 1500 điều hoà (bơm ga)
Độ khoá điện, điều khiển từ xa 1 củ.
Thay 1 cặp lốp Dunlop của thằng Jimny độ (3,1 củ)
Cuối cùng đi hà giang vừa rồi về mới biết lốc điều hoà hỏng, nên nó làm trục quay bị hỏng => đứt dây cua roa, làm một số thứ linh tinh (kính bị xô lệch đéo lên) (6 củ)
Cơ bản nhẩm sơ sơ thì hiện tại đã thêm khoảng 70 củ cmnr. (giá mua xe 138 củ, lăn bánh 145 củ) => 220 củ rồi
Được cái sau quả thay điều hoà thì hiện tại đi khá ưng bụng, điều hoà êm, mát, xe cộ khá ngon.
Xe đi khoảng 6 lít/100km (hôm tết về quê, hỏng điều hoà) đợt xăng 19-20k
Đi mộc châu tà xùa 620km ~ 900K (7l/100km) đợt xăng 20-21k
Tuần rồi đi Hà giang 1100km ~ 2800K (xăng 21 - 25 -28)
Đi khoảng 8K km (lấy đợt tháng 11/2025. chủ yếu đi chơi, về quê là chính, thỉnh thoảng đi làm nếu trời mưa rét)
Đã tự sơn 4 la dăng đen, trông thể thao hơn hẳn
Nói chung là hơi tốn, nhiều món làm hơi hớ, lúc lấy tính lấy về đi là chính, không sửa mấy, cuối cùng sửa hơi nhiều, nhưng thấy cũng chấp nhận được.
Đi xe này thì chỉ ae nào thích mới đi Giá 220 củ thì có thể lấy được Swift (AT) 2014-2015 rồi
220 mà chất xe còn ngon vậy thì ok quá cụ ah, mấy cái đáng thay do đến tuổi thôi mừ, giá vậy còn ok gớm đấy, swift tầm đấy cũng phải đổ thêm đôi chục để dọn lại nữa. nói chung mua xe củ thì cũng phải bỏ 10-20 củ thay cho yên tâm, xe tui 100 củ+ 15 củ giờ trộm vía chạy cung ngon lắm, hehe
Reactions:
LimTravelling
như này thì đúng là kiểu xe chơi chơi vọc vạch, thi thoảng camping thì ok, cũng là một món đồ chơi hay ho.
Còn nếu đơn thuần xe chạy hàng ngày tránh mưa nằng thì 220 đc con xe hạng A cũng kha khá rồi. Con Su Celerio tôi lấy tháng 10/2024 tổng vệ sinh 245tr, odo 6v chạy đến giờ mỗi thay dầu @@
mấy con su tính ra lành ít hỏng vặt do triết lý thiết kế nhà su,
- Sho (Small): Nhỏ gọn.
- Sho (Fewer): Ít hơn (giảm thiểu chi tiết thừa).
- Kei (Light): Nhẹ nhàng.
- Tan (Shorter): Ngắn gọn (tối ưu quy trình/thời gian).
- Bi (Beautiful): Vẻ đẹp của sự tinh gọn.
mấy cụ để ý nó làm nhiều xe xác xe < 1 tấn, cái j cần thiết nó mới bỏ option vô. xe mình 900kg máy ~ 1.0 mà ngày tết full 6 người lớn vẫn chạy đầm lắm
Reactions:
Hai_Vic_174 and LimTravelling
như này thì đúng là kiểu xe chơi chơi vọc vạch, thi thoảng camping thì ok, cũng là một món đồ chơi hay ho.
Còn nếu đơn thuần xe chạy hàng ngày tránh mưa nằng thì 220 đc con xe hạng A cũng kha khá rồi. Con Su Celerio tôi lấy tháng 10/2024 tổng vệ sinh 245tr, odo 6v chạy đến giờ mỗi thay dầu @@
Em thích sự đa dụng hơn là xe hạng A, B bác ạ.
Tính em kiểu hơi OCD một tí nên khó chịu nếu cần mà ko có, nên xe em gần như cũng hòm hòm full đồ cho 1 cuộc tháo chạy nếu muốn ( ví dụ dao kéo kìm, dây thít, túi đựng nước luôn chưa đủ 6 lít,… ngoài ra bàn ghế camping…)
Nên em cần con này vì nó có 2 cầu, 4x4 đủ dùng cho đường trơn bùn lầy lội kiểu vậy.
Nó hơn đám khác là nó có 2 cầu khi cần.
Nên em mới bảo em thích Subaru vì nó có awd, em bình thường thì ko sao nhưng lúc máu chó thì cũng thích đạp hăng, đường cao tốc giờ đẹp rồi nên thích chạy xe nếu điều kiện cho phép, đâm ra cần con Subaru vì nó an toàn. Đẹp xấu thì tuỳ người nhưng em thích dáng crosstrek của nó đặc biệt là con Outback.
Quay lại con vịt của em thì em yêu nó lắm, vì nó đúng cái dáng xe em thich, kiểu có cái bánh xe treo, tỷ lệ của nó nhìn cũng hợp mắt.
Trước em định lấy con Rav4 2007 2.5 nhưng ngắm nghía thấy dòng này máy 2.4 thì nhiều nhưng bị lỗi hết, máy 2.5 thì hiếm mà đắt (300 củ) nên thôi.
Lựa chọn thì cũng nhiều lựa chọn khác nhưng khớp lại với chấm điểm lựa chọn của mình thì nó ổn nhất. Ít nhất là đám đi đua nó cày ác liệt, đạp 4-5k vòng mà vẫn ko thổi doăng, thì quá ok rồi. Máy 1.6 còn chẳng tốn xăng mấy, nên em đạp cũng bạo lắm, số 1 là em cũng đạp mạnh rồi mới lên 2, kiểu như xe máy số vậy. Haha
Reactions:
Hai_Vic_174
Em thích sự đa dụng hơn là xe hạng A, B bác ạ.
Tính em kiểu hơi OCD một tí nên khó chịu nếu cần mà ko có, nên xe em gần như cũng hòm hòm full đồ cho 1 cuộc tháo chạy nếu muốn ( ví dụ dao kéo kìm, dây thít, túi đựng nước luôn chưa đủ 6 lít,… ngoài ra bàn ghế camping…)
Nên em cần con này vì nó có 2 cầu, 4x4 đủ dùng cho đường trơn bùn lầy lội kiểu vậy.
Nó hơn đám khác là nó có 2 cầu khi cần.
Nên em mới bảo em thích Subaru vì nó có awd, em bình thường thì ko sao nhưng lúc máu chó thì cũng thích đạp hăng, đường cao tốc giờ đẹp rồi nên thích chạy xe nếu điều kiện cho phép, đâm ra cần con Subaru vì nó an toàn. Đẹp xấu thì tuỳ người nhưng em thích dáng crosstrek của nó đặc biệt là con Outback.
Quay lại con vịt của em thì em yêu nó lắm, vì nó đúng cái dáng xe em thich, kiểu có cái bánh xe treo, tỷ lệ của nó nhìn cũng hợp mắt.
Trước em định lấy con Rav4 2007 2.5 nhưng ngắm nghía thấy dòng này máy 2.4 thì nhiều nhưng bị lỗi hết, máy 2.5 thì hiếm mà đắt (300 củ) nên thôi.
Lựa chọn thì cũng nhiều lựa chọn khác nhưng khớp lại với chấm điểm lựa chọn của mình thì nó ổn nhất. Ít nhất là đám đi đua nó cày ác liệt, đạp 4-5k vòng mà vẫn ko thổi doăng, thì quá ok rồi. Máy 1.6 còn chẳng tốn xăng mấy, nên em đạp cũng bạo lắm, số 1 là em cũng đạp mạnh rồi mới lên 2, kiểu như xe máy số vậy. Haha
Nói thêm chút, xe em lên ảnh cũng ổn, con vợ toàn trèo lên giá nóc ngồi chụp, nọ đi Hà giang cả đoàn lôi xe ra đu bám haha.
Chưa kể nó gầm cao, nên qua mấy đoạn ngập sâu (đợt trước tết quê em mưa nguyên mùng 2, ngập 1 đoạn, bữa đó chạy xe em băng phà phà, thằng em chạy con md2 phải quay đi đường khác. Haha.
220 mà chất xe còn ngon vậy thì ok quá cụ ah, mấy cái đáng thay do đến tuổi thôi mừ, giá vậy còn ok gớm đấy, swift tầm đấy cũng phải đổ thêm đôi chục để dọn lại nữa. nói chung mua xe củ thì cũng phải bỏ 10-20 củ thay cho yên tâm, xe tui 100 củ+ 15 củ giờ trộm vía chạy cung ngon lắm, hehe
Cũng spa các kiểu như em list thì trông được thích mắt hơn rồi.
Mới làm lại cái điều hoà nên giờ mát, êm mà lái mượt nhẹ hẳn, do nó là trợ lực lái luôn đó bác, trước éo biết nên lái nặng tay mà ko rõ.
Reactions:
ndtrung0807 and Hai_Vic_174
Em thích sự đa dụng hơn là xe hạng A, B bác ạ.
Tính em kiểu hơi OCD một tí nên khó chịu nếu cần mà ko có, nên xe em gần như cũng hòm hòm full đồ cho 1 cuộc tháo chạy nếu muốn ( ví dụ dao kéo kìm, dây thít, túi đựng nước luôn chưa đủ 6 lít,… ngoài ra bàn ghế camping…)
Nên em cần con này vì nó có 2 cầu, 4x4 đủ dùng cho đường trơn bùn lầy lội kiểu vậy.
Nó hơn đám khác là nó có 2 cầu khi cần.
Nên em mới bảo em thích Subaru vì nó có awd, em bình thường thì ko sao nhưng lúc máu chó thì cũng thích đạp hăng, đường cao tốc giờ đẹp rồi nên thích chạy xe nếu điều kiện cho phép, đâm ra cần con Subaru vì nó an toàn. Đẹp xấu thì tuỳ người nhưng em thích dáng crosstrek của nó đặc biệt là con Outback.
Quay lại con vịt của em thì em yêu nó lắm, vì nó đúng cái dáng xe em thich, kiểu có cái bánh xe treo, tỷ lệ của nó nhìn cũng hợp mắt.
Trước em định lấy con Rav4 2007 2.5 nhưng ngắm nghía thấy dòng này máy 2.4 thì nhiều nhưng bị lỗi hết, máy 2.5 thì hiếm mà đắt (300 củ) nên thôi.
Lựa chọn thì cũng nhiều lựa chọn khác nhưng khớp lại với chấm điểm lựa chọn của mình thì nó ổn nhất. Ít nhất là đám đi đua nó cày ác liệt, đạp 4-5k vòng mà vẫn ko thổi doăng, thì quá ok rồi. Máy 1.6 còn chẳng tốn xăng mấy, nên em đạp cũng bạo lắm, số 1 là em cũng đạp mạnh rồi mới lên 2, kiểu như xe máy số vậy. Haha
Em cũng mê xe 2 cầu. Có điều kiện nhất định chơi 1 con. Mặc dù 99% là đi hàng ngày trong phố, nhưng cảm giác 1 ngồi 1 con xe body on frame 2 cầu có cảm giác yên tâm và "ra hồn" cái xe đúng nghĩa
Reactions:
LimTravelling
Em cũng mê xe 2 cầu. Có điều kiện nhất định chơi 1 con. Mặc dù 99% là đi hàng ngày trong phố, nhưng cảm giác 1 ngồi 1 con xe body on frame 2 cầu có cảm giác yên tâm và "ra hồn" cái xe đúng nghĩa
Ừ, em cũng chạy ăn từng bữa nên có con che mưa che nắng, đi chơi là ok rồi, giấc mơ, nhiều khi chỉ có thế thôi. Chạy số sàn cũng thấy đc, ko lăn tăn gì cả.
Reactions:
ndtrung0807
Nói thêm chút, xe em lên ảnh cũng ổn, con vợ toàn trèo lên giá nóc ngồi chụp, nọ đi Hà giang cả đoàn lôi xe ra đu bám haha.
Chưa kể nó gầm cao, nên qua mấy đoạn ngập sâu (đợt trước tết quê em mưa nguyên mùng 2, ngập 1 đoạn, bữa đó chạy xe em băng phà phà, thằng em chạy con md2 phải quay đi đường khác. Haha.
Cũng spa các kiểu như em list thì trông được thích mắt hơn rồi.
Mới làm lại cái điều hoà nên giờ mát, êm mà lái mượt nhẹ hẳn, do nó là trợ lực lái luôn đó bác, trước éo biết nên lái nặng tay mà ko rõ.
xe bác chắc trợ lực dầu, xe mình trợ lực điện nên nhẹ, bữa thay cái chụp bụi thước lái, thợ có vệ sinh xong đánh lái thấy khác hẳn, trước lái nó nặng mà ko hiểu sao.
mà em su wagon này bác nào mua nên mua tầm 60-70 củ thôi, rồi dự trù 20 củ dọn lại là ngon hơn con e, con này mình mua bị hớ ak (mua hớ chắc gần 20 củ lân, trả giá cái ngu mua xe lần đầu , tin lái thợ). con này thì lành dễ sửa, dễ nuôi, nhưng ko ôption j ráo, cùng giá thì các con morning, getz, hay accord , camry xưa cũng đáng cân nhắc, tùy bác thích nào thích kiểu dáng vs hãng xe nào thôi.
Nếu phải khuyên ae nào cần xe cỏ <100 thì mình vẫn khuyên nên cân nhắc su wagon này, nhưng vẫn liệu trước các khó khăn như đăng kiểm 6 tháng, vấn đề khí thải, xăng E10 mới, liệu sức nó mà chạy (mình thì tránh đi cao tốc, đi đường quốc lộ thôi).
Reactions:
LimTravelling
xe bác chắc trợ lực dầu, xe mình trợ lực điện nên nhẹ, bữa thay cái chụp bụi thước lái, thợ có vệ sinh xong đánh lái thấy khác hẳn, trước lái nó nặng mà ko hiểu sao.
mà em su wagon này bác nào mua nên mua tầm 60-70 củ thôi, rồi dự trù 20 củ dọn lại là ngon hơn con e, con này mình mua bị hớ ak (mua hớ chắc gần 20 củ lân, trả giá cái ngu mua xe lần đầu , tin lái thợ). con này thì lành dễ sửa, dễ nuôi, nhưng ko ôption j ráo, cùng giá thì các con morning, getz, hay accord , camry xưa cũng đáng cân nhắc, tùy bác thích nào thích kiểu dáng vs hãng xe nào thôi.
Nếu phải khuyên ae nào cần xe cỏ <100 thì mình vẫn khuyên nên cân nhắc su wagon này, nhưng vẫn liệu trước các khó khăn như đăng kiểm 6 tháng, vấn đề khí thải, xăng E10 mới, liệu sức nó mà chạy (mình thì tránh đi cao tốc, đi đường quốc lộ thôi).
Ừ xe em trợ lực dầu, trước đi hơi nặng tay (do cái poăng của trợ lực quay cái dây củaoa đầu điều hoà nó bị lỏng, quay trật ray nên thực ra nó quay ít -> lái nặng) hôm nọ hỏng đi thay mới biết thế là thay luôn thì ok, giờ lái nhẹ hều.
Bô oto ra nước thì hình như bình thường mà bác, xăng oto ít nhiều cũng có tí nước nếu là xăng sinh học mà
Ừ, pô ra nước nghĩa là máy còn kín, tức là tốt, xe mới đều thế.
Vịt cùng đời xe em nhiều con khám đều đạt mức 5, mà mức 2 là hạng cơ bản cần đạt (xe 1999-2016). Mức 5 thì bằng xe đời mới, nên em kệ cmn
Ừ xe em trợ lực dầu, trước đi hơi nặng tay (do cái poăng của trợ lực quay cái dây củaoa đầu điều hoà nó bị lỏng, quay trật ray nên thực ra nó quay ít -> lái nặng) hôm nọ hỏng đi thay mới biết thế là thay luôn thì ok, giờ lái nhẹ hều.
Ừ, pô ra nước nghĩa là máy còn kín, tức là tốt, xe mới đều thế.
Vịt cùng đời xe em nhiều con khám đều đạt mức 5, mà mức 2 là hạng cơ bản cần đạt (xe 1999-2016). Mức 5 thì bằng xe đời mới, nên em kệ cmn
mức 5 chắc xe phải siêu cọp siêu beo bác ha, thấy đa số mức 3 thôi, đầu tháng 4 xe mình đk này, hi vọng mức 2 được chạy tiếp
