Hình như do con v1 đầu tiên ra mắt cái phuộc không bình dầu lỏ quá nên Ya phải update vội lên bình dầu đúng ko fen
Reactions:
zsedcftuh
thảo luận NVX V3 2025, đã fen nào sở hữu chưa ?
Trang 14/17
Ơ thế là sao ta
Cũng không phải update vội mà 1-2 năm sau mới up, đợt đó bị người dùng khiếu nại tùm lum vụ phuộc lởm, thậm chí đang đi vấp ổ gà ổ vịt xong cong cả phuộc, mà bên yamaha trả lời "đấy không phải lỗi, phuộc đạt tiêu chuẩn blah blah", xong sang năm up lên phuộc bình dầu.
Reactions:
dochanh1234 and Astra
Vãi ! Bảo sao đi đường thấy có thấy ko. Tưởng v1 và v2 chứ
Reactions:
zsedcftuh
Trên dutúp thấy khung chống đổ cũng đẹp
Xe to xác to nên có cái khung này, nhìn ngầu hầm hố mà đỡ trầy xước hẳn
---
Con pcx e cũng xác to, ra đường thấy ông nào pcx cũng trầy bấy bá nhìn mà nản, cũng may đi sơn dặm lại vài trăm là bóng loáng
Reactions:
armghost
Sẵn đây mấy thím tư vấn mẫu dây cuaroa, nồi cho mẫu NVX V2. Liệu mẫu V2 có xài chung của V3 được không ?
Nhìn to x2 à bác :v
Có ai có thông tin về hàng của nvx v3 bản tiêu chuẩn màu đen ở khu vực TP HCM không ạ, em có hỏi mấy nơi mà chưa có hàng, giờ nôn nao quá 
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
Chỗ bán được thì không có hàng bảo sao thằng H chỉ việc ngồi rung đùi đếm tiềnCó ai có thông tin về hàng của nvx v3 bản tiêu chuẩn màu đen ở khu vực TP HCM không ạ, em có hỏi mấy nơi mà chưa có hàng, giờ nôn nao quá
via theNEXTvoz for iPhone
Đôi lúc k hiểu phòng chiến lược của ya nó nghĩ gì nữaChỗ bán được thì không có hàng bảo sao thằng H chỉ việc ngồi rung đùi đếm tiền
)
Vì ya nó chủ yếu đẩy bán bản sp chứ không muốn bán bản thườngĐôi lúc k hiểu phòng chiến lược của ya nó nghĩ gì nữa
1 hướng tham khảo fen nào muốn lên trợ sáng mặt cắt thẳng, dạng hình thang như con titan f1 turbo s này, như các fen biết thì những con trợ sáng cắt thẳng như này mà gắn chân kính thì sẽ dẫn đến lệch tâm pha, còn nếu chỉnh tâm pha thẳng ngay xe thì nó lại lệch hình thang mặt cos, chưa kể đến khi gắn ở chân gương thì bản thân cái pát chân gương nó cũng không thẳng, dẫn đến ánh sáng xiên vẹo tùm lum, nói thì hơi khó hiểu nhưng fen nào làm thử rồi chắc sẽ hiểu. Với các đèn trợ sáng hình tròn cho ra đường cắt hình tròn thì đơn giản vì có xoay hay lệch như thế nào thì nó vẫn tròn, nhưng những đèn đời mới mặt cắt thẳng hình thang thì sẽ hơi khoai, mình đã dùng 1 thanh nối ghi đông chân kính, rồi mua 1 cái pát như hình, pát này cho chỉnh lên xuống, xoay trái phải và cả xoay ngang nữa, đèn thì dời hẳn vào chính giữa, lúc này mặc định tâm pha tròn sẽ thẳng hàng với xe, chỉ cần điều chỉnh cos sao cho hợp ý nhất là được
Mới thay chai này cho NVX V3, jaso MA2 cho xe số.
Chạy 1 hồi review cho các bác :v
Chạy 1 hồi review cho các bác :v
Reactions:
Scorpius_Lonely
loãng thế, mình thấy con này 10w40 là nó bốc vãi nhái rồi, vặn nhẹ tay ga, vợ mình ngồi sau toàn bật ngửa
Reactions:
mrbosua93
0w30 khởi động bơm nhớt nhanh, chống mòn máy ga đầu.
Mình chạy loanh quanh nội thành thôi, dừng đổ liên tục.
Công nghệ fuel eco nó chuẩn QC đấy, tiết kiệm kiệm xăng hơn motul 5w40
Con này ra ngoài nhìn xấu vl, trông thô kệch. Nể bố nào đi con này ra ngoài đường. Trông còn xấu hơn cả v2 nữa. Bảo sao honda không có thằng nào cạnh tranh. Con grande trông tạm ổn mà giá thì đắt vkl
Reactions:
armghost, MrTvsT and giaman3
tiết kiệm là được 20% thì ok, chứ tiết kiệm tầm 2 3km/l thì tiền chênh lệc chả bỏ fen ạ
Chạy nội thành sau khi thay motul 5w40 sang 0w30, xăng đo 37km/L lên 40-41.
Nhưng qtrog máy êm mượt hơn, mát và bốc hơn
ga đầu có màng nhớt và rãnh nhớt nó giữ nhớt rồi, nhớt loãng hơn mặc dù nhớt bơm lên nhanh hơn nhưng nhớt ở rãnh giữ lại ít hơn và nhanh trôi hơn, san qua sớt lại thì cũng thế à
Reactions:
dochanh1234
Ax, mình xài sp green mà 43 nè fen, chạy nội thành nhé