Thì giờ phai hóng "VinFast VF 8 dự kiến đạt tiêu chuẩn an toàn từ các chương trình kiểm định chất lượng" nè. 2 tháng nữa giao rồi mà chưa có cái tiêu chuẩn nào hết
thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
Trang 3/1341
Bản hiện tại vẫn là thử nghiệm, chưa có bản thương mại thì lấy đâu ra mà test thím, trước mắt thông tin 11 túi + tiêu chuẩn an toàn dự kiến nó thế thì biết thế đã, tới khi nào lấy xe thì quan tâm sau, lúc đấy lại cân đo đong đếm
Giờ quan tâm hơn là cái xe nó có gì hay so với phần còn lại ko thôi, khi nào ra bản thương mại, có chứng chỉ an toàn cụ thể thì bàn sau, giờ có thông tin gì thêm đâu mà bàn
Lăn bánh full op bao nhiêu bácBản hiện tại vẫn là thử nghiệm, chưa có bản thương mại thì lấy đâu ra mà test thím, trước mắt thông tin 11 túi + tiêu chuẩn an toàn dự kiến nó thế thì biết thế đã, tới khi nào lấy xe thì quan tâm sau, lúc đấy lại cân đo đong đếm
Giờ quan tâm hơn là cái xe nó có gì hay so với phần còn lại ko thôi, khi nào ra bản thương mại, có chứng chỉ an toàn cụ thể thì bàn sau, giờ có thông tin gì thêm đâu mà bàn
Trc khi tăng giá thì lăn bánh tỉnh bản Eco khoảng 910, Plus khoảng 1090
tôi tưởng con Y với 3 là cùng phân khúc, khác form thôi, té ra nó đứng trên 3 à? mà tôi không chê xe tesla nha, xe nó ngon vl chả phải tự nhiên mà nó được như bây giờ, nhưng nó vẫn có những điểm dở của nó và đôi khi đánh đổi được...Con Y build ngon hơn con 3 đó anh tủ , tôi chạy vài con y rồi thì thấy ok, con 3 là lên chán mẹ rồi chả còn gì để nói .Con mà build đểu nhất là con S , xong tới 3
Mỗi tội ghét đóng cái cửa nghe cái tiếng đểu vl
Mà sao mấy anh cứ bảo tesla làm xe đểu hoài , nó là tech chứ phải automotive đâu
Vụ treo tôi cũng soi kĩ lắm á, mà làm kín quá nên nhìn ko ra top wishbone ở đâuriêng về giàn treo thì thế này nhé:
- về cấu hình gần như chắn chắn là double wishbone trước và multi-link 5 điểm sau, xét trên xe phổ thông thì đỉnh của chóp rồi chả có gì hơn đâu...
- về cách tune thì có cơ sở để tin rằng nó tune chả thua kém gì con Lux cả, tại sao lại không? xe hãng khác thì thị trường VN là nhỏ chứ xe VF thì thị trường VN là lớn, tội gì mà nó không tune cho phù hợp thị hiếu VN?
- cái nữa về giảm sóc là khả năng handling khi chạy thì xe điện vốn dĩ nó nặng, chạy con e34 giảm sóc của nó thực sự cũng ok so với đám ngang cơ nhưng cua quẹo là cảm giác nặng nề thấy rõ, khổ nỗi máy nó lại quá lanh & mạnh, nên vẫn cố chấp nhận được...
còn có nên đổi Lux qua VF8 không thì từ từ đợi nó ra xem thế nào đã
@Kacee cái giai thoại anh đái vào máy chủ VOZ sập một thời gian là có thật không. Hôm rồi có ai làm video trên tittoker về tiểu sử VOZ có nói.
Tháng 9 giao 500 xe nhé a zai. Quên không hỏi rõ ngày nào.
Reactions:
whatislove08
Tôi cũng không thích tesla , nhưng mà thời gian đầu xe điện thì chỉ có mỗi nó là ok nhất rồi , h thì nhiều hãng nhảy vô là thấy tesla nó chỉ ăn được tech thôi chứ build xe sao so với tụi kia được.
Mua xe tesla thì đi đâu cũng charge khỏe , khỏi lăn tăn . Cái đó tiện nhất rồi
Reactions:
Kacee
gầm nó làm kín để bớt cản gió nên kín lắm, hơn nữa đằng sau là multi link chỉ có một cái càng A ở dưới thôi -.-
vãi nhỉ. chưa đạt cái tiêu chuẩn an toàn nào đã giao xe rồi, mặc dù hóng vd
Chấm điểm CAP củng các kiểu là để marketing chứ có bắt buộc đâu. Và bốc xe thương mại đi chấm, dĩ nhiên là phải giao xe thương mại đã. Chứ ko lẽ lấy xe thửa riêng đi chấm à?
dĩ nhiên là phải lấy xe thương mại đi kiểm tra. Hãng nói tiêu chuẩn an toàn, tôi lấy tiêu chí đó để chọn xe thì dĩ nhiên tôi cần xác nhận là hãng làm được như thông báo đã chứ? tất nhiên là k bắt buộc, nhưng từ đầu nói mẹ là k có tiêu chuẩn đó đi. Xe thương mại họ phải hoàn thành trước tg giao xe nhiều để dự trù vs test, chứ mang xe thửa riêng nào đi test.
ơ thế nó nói là thiết kế để đạt được tiêu chuẩn đó thì là đúng rồi còn gì nữa? anh có thể đợi đến khi nó test có kết quả rồi quyết định nhận xe hay không mà
thì đó, e đợi nó test để xem có đạt hay k mà. Ý e đang bàn luận cái việc thông tin ngoài lề là tháng sau giao xe thương mại cho 1 số bác rồi, mà giờ vẫn chưa công bố test đạt cái tiêu chuẩn nào, nên e hoang mang vì vấn đề đó. Giờ cứ nói là xe tao an toàn, xịn ngang tiêu chuẩn này kia mà k có gì kiểm nghiệm lời nói thì hơi buồn cười.ơ thế nó nói là thiết kế để đạt được tiêu chuẩn đó thì là đúng rồi còn gì nữa? anh có thể đợi đến khi nó test có kết quả rồi quyết định nhận xe hay không mà
chuyện test thì phụ thuộc vào thằng test, còn giao xe thì theo kế hoạch của hãng xe chứ chờ đợi nhau sao được... nhất là với mẫu xe mới hoàn toàn và làm gấp rút như con này...
nói chung cứ xác định là tin lời nó rằng nó thiết kế xe để đạt tiêu chuẩn cao, còn thực tế thế nào thì hên xui thôi, vì test ra 1* thì nó cũng không sửa lại xe được đâu, khung xe chốt thiết kế rồi là thôi...
Reactions:
whatislove08
Reactions:
yugiohhh
SA nặng có 2.14...
T
Tesla nó thành công là nhờ lượng fan khổng lồ mù quáng như sheeple ấy, con Model S mới toanh thế kia ăn bao lỗi hoàn thiện với mức giá hơn 100k, nào là gioăng cửa rụng thòng lòng, panels gap, lỗi sơn..., phần mềm tự lái hứa hẹn mãi nhưng cũng chả xong, thay đổi phần cứng cái là mấy con từ 2017 tới giờ tự lùi xe vào chuồng còn bó tay (AP2 trở đi), AP1 dùng của Mobieye thì lại ngon lành,thì tôi so nó với VF chứ so với hội kia đâu
còn nói mấy hãng khác thì mấy con suv điện của VW cũng tầm tầm giá tesla mà bán ở sân nhà châu âu còn thua sml kia kìa chứ đừng nói xe nhật
Chống vã bằng cách lên bài 300hp cho Lux A đi anhriêng về giàn treo thì thế này nhé:
- về cấu hình gần như chắn chắn là double wishbone trước và multi-link 5 điểm sau, xét trên xe phổ thông thì đỉnh của chóp rồi chả có gì hơn đâu...
- về cách tune thì có cơ sở để tin rằng nó tune chả thua kém gì con Lux cả, tại sao lại không? xe hãng khác thì thị trường VN là nhỏ chứ xe VF thì thị trường VN là lớn, tội gì mà nó không tune cho phù hợp thị hiếu VN?
- cái nữa về giảm sóc là khả năng handling khi chạy thì xe điện vốn dĩ nó nặng, chạy con e34 giảm sóc của nó thực sự cũng ok so với đám ngang cơ nhưng cua quẹo là cảm giác nặng nề thấy rõ, khổ nỗi máy nó lại quá lanh & mạnh, nên vẫn cố chấp nhận được...
còn có nên đổi Lux qua VF8 không thì từ từ đợi nó ra xem thế nào đã
