Minimalist Forum Reader
không biết khi nào yamaha việt nam mới nhập bản 2026 abs đây nhỉ các bác
không biết khi nào yamaha việt nam mới nhập bản 2026 abs đây nhỉ các bác
Đợi được 1-2 năm nữa thì xác định đợi nha fen =))
các anh đi xsr phượt hay chở người ở sau có bị than ngồi mệt không nhỉ
cảm ơn bác, e tìm đc r. yên bọc da chất liệu nhìn chưa đẹp lắm nhưng mà ngồi thì tuyệt vời. tổng hết 900k :D nhìn hơi già xíu.

Kiểu này nhìn đỡ già hơn.

Screenshot_20260307_220948_TikTok.webp
IMG_20260315_224208~2.webp


Ae cho hỏi con ốc khoanh đỏ ngay lốc máy là ốc gì vậy nhỉ ?

Thg cu e nó mới lấy 1 con xsr 155 cũ, chạy qua mình soi 1 vòng thấy con ốc đó sắp rớt mẹ ra ngoài luôn. Mình siết lại cho nó nhưng k biết ốc đó là ốc gì
View attachment 3517150

Ae cho hỏi con ốc khoanh đỏ ngay lốc máy là ốc gì vậy nhỉ ?

Thg cu e nó mới lấy 1 con xsr 155 cũ, chạy qua mình soi 1 vòng thấy con ốc đó sắp rớt mẹ ra ngoài luôn. Mình siết lại cho nó nhưng k biết ốc đó là ốc gì

Ốc xả nước mát. Nó có 1 lông đền đồng.

Siết nhẹ tay thôi. Thấy con ốc cũng hơi te tua, kỹ thì ra hãng thay mới ốc + lông đền.

Mà nước mát bị rò rồi, kiểm tra kĩ kẻo thiếu nước mát làm động cơ nóng quá nó lúp nhé.
Reactions: tried69times and 1st_ACE
Ốc xả nước mát. Nó có 1 lông đền đồng.

Siết nhẹ tay thôi. Thấy con ốc cũng hơi te tua, kỹ thì ra hãng thay mới ốc + lông đền.

Mà nước mát bị rò rồi, kiểm tra kĩ kẻo thiếu nước mát làm động cơ nóng quá nó lúp nhé.

Ok b đã siết lại.

Thì ra mấy vết xung quanh và ở dưới là coolant.

Nước mát không thấy hụt
Ok b đã siết lại.

Thì ra mấy vết xung quanh và ở dưới là coolant.

Nước mát không thấy hụt

Kiểm tra két chính ấy, không phải bình nước phụ.
Kiểm tra két chính ấy, không phải bình nước phụ.
Két chính mà hụt thì nó tự rút từ bình phụ lên mà nhỉ
Két chính mà hụt thì nó tự rút từ bình phụ lên mà nhỉ

Đấy là với xe bình thường thôi fen, còn cái này bị rò rỉ rồi. Sợ hụt nước quá nó không hút.

Kiểm tra kỹ xíu dựng chống đứng, mở nắp két chính rồi nổ máy xem nước nó luân chuyển ổn định không. Két 155 quan sát khác với 150.
Reactions: 1st_ACE
Đấy là với xe bình thường thôi fen, còn cái này bị rò rỉ rồi. Sợ hụt nước quá nó không hút.

Kiểm tra kỹ xíu dựng chống đứng, mở nắp két chính rồi nổ máy xem nước nó luân chuyển ổn định không. Két 155 quan sát khác với 150.
ok để chiều về mở két ra xem có hụt không, nếu hụt thì châm đầy, cả bình phụ max rồi nổ máy.
Rồi mở ra nếu hụt thì châm tiếp đến lúc hết hụt.
ok để chiều về mở két ra xem có hụt không, nếu hụt thì châm đầy, cả bình phụ max rồi nổ máy.
Rồi mở ra nếu hụt thì châm tiếp đến lúc hết hụt.
Châm nhớ châm đúng loại cùng với cái đang dùng nha fen. Chứ không nó hỏng máy đó
Reactions: 1st_ACE
ok để chiều về mở két ra xem có hụt không, nếu hụt thì châm đầy, cả bình phụ ma

Không được mở nắp két khi động cơ đang nóng, nó bắn lên mặt. Có người chỉ mở khi nóng thì động cơ phải hoạt động, mà thôi cứ an toàn cho chắc ăn.

Cứ mở nắp két, đề máy chờ động cơ nóng lên. Nếu nước hụt xuống thì châm thêm, vặn nhẹ ga lên xuống cho đều. Khi nào hết hụt rồi thì đậy nắp két lại.

Còn bình phụ, làm xong két chính thì cứ châm giữa mực min/max là xong.

Còn chuyện tự hút hay hồi về thì cứ xử lý ở trên trước, nước + áp suất đầy đủ + nắp két đã đóng kín thì tự nó luân chuyển qua lại thôi (khi động cơ nóng áp suất tăng sẽ đẩy nước thừa từ két qua bình phụ, khi nguội áp suất giảm thì tự nó hút ngược trở về két).
Reactions: 1st_ACE