Sao thấy BYD bán rẻ hơn VF Ấn Độ nhưng lại bán ít hơn là sao anh?
Reactions:
BlueCrocodile and nguyenhoang_khtn
Sao thấy BYD bán rẻ hơn VF Ấn Độ nhưng lại bán ít hơn là sao anh?
thảo luận BYD có khả năng triển khai trạm sạc siêu nhanh tại VN
Trang 2/24
Sao thấy BYD bán rẻ hơn VF Ấn Độ nhưng lại bán ít hơn là sao anh?
Thị trường Ấn độ cũng như Vn, hãng nội địa nó thống lĩnh hết rồi. BYD VF hơn kém nhau cũng chả bằng số lẻ bọn nội địa
Vẫn làm ăn bát nháo như bây giờ chắc không đấm lại đc hàng bác vượn đâu
xe điện thì ít trạm, Hybrid thì phev có vẻ không hay như hev của bọn nhậtvia theNEXTvoz for iPhone
Reactions:
Langlesime
rồi ok coi như BYD nó chặn hết các đường xuất khẩu khác của VF thì anh nghĩ chuyện gì sẽ xảy ra mà anh cho rằng BYD không phải vội tập trung vào thị trường VN???
Reactions:
Vozer :), nguyenhoang_khtn and jumper
chả cần ai nói thì cũng biết bọn xe điện tàu nó mạnh tnao . tesla giờ bán còn thua cả byd kìa , mà từ baoh a lại kì vọng thằng vinfet cạnh tranh thắng đc vua xe điện tàu vs hạ tầng ngang nhau vậy , ở vn ăn nhau ở cái gì a phải rõ chứ , ở vn mấy năm mà vinfet nó đè đầu tất cả hàn nhật là đc rồi kì vọng gì nhiều
Reactions:
tomoco, dattenlagibaygio and nguyenhoang_khtn
Ý anh là hạ tầng? Hạ tầng là bề ngoài thôi, Vf tồn tại hay ko là do ý chí cá nhân của chủ tịch Vượng. Người dùng ở Việt Nam tôi thấy rất thiệt thòi, nhiều hãng xe chất lượng tốt nhưng doanh số ko caopl vì ko có đơn vị thứ 3 làm hạ tầng.chả cần ai nói thì cũng biết bọn xe điện tàu nó mạnh tnao . tesla giờ bán còn thua cả byd kìa , mà từ baoh a lại kì vọng thằng vinfet cạnh tranh thắng đc vua xe điện tàu vs hạ tầng ngang nhau vậy , ở vn ăn nhau ở cái gì a phải rõ chứ , ở vn mấy năm mà vinfet nó đè đầu tất cả hàn nhật là đc rồi kì vọng gì nhiều
Nguồn lực có hạn thì phải lựa thị trường mà nhảy vào thôi, thậm chí việc rút khỏi thị trường Việt Nam cũng là có thể nhưng tôi thiên về trạng thái “chờ” hơn. Còn VF ko cần thiết phải xuất ngoại làm gì, tốn kém mà ko hiệu quả, chất lượng cũng ko đáp ứng được.
via theNEXTvoz for iPhone
Chủ yếu mang về làm truyền thông thôi, ví dụ cắm đúng duy nhất 1 cái tại HCM, ai thích thì vào sạc thử, ai không thích thì coi như trình diễn công nghệ. Hiện tại ở VN mới có 2 con duy nhất là Seal và Han là có công suất sạc trên 100kw, nên cái trụ này đối với các xe khác, có cũng như không. Như xe tôi nhận có 65kw tối đa, tôi vẫn ưu tiên trụ 60kw hoặc kể cả trụ 40kw, nhường trụ 120kw cho các xe khác. Chưa kể, tôi thấy thông tin là phải pin đời mới mới nhận được công suất lớn như vậy nữa.
Đang sạc trụ 60kw đây, thấy chẳng có vấn đề gì với vài kw cả, nhường mấy anh dịch vụ chạy M6 sạc trụ 120kw cho họ còn đi kiếm cơm.
Đang sạc trụ 60kw đây, thấy chẳng có vấn đề gì với vài kw cả, nhường mấy anh dịch vụ chạy M6 sạc trụ 120kw cho họ còn đi kiếm cơm.
Reactions:
Nhất Bạn Rồi and anhyeuviolet
hẳn là bên ngoài , cái yếu tố quan trọng nhất lại bảo là bên ngoài thì biết a tnao r , a vẫn nghĩ dân vn mua vinfet vì yêu nước à
nhìn xem lúc chưa có trạm sạc thì ai thèm ngó xe vin k , hẳn là thiệt thòi cho đội điện tàu quá khi mà ng ta đầu tư cả tỷ đô để xây trạm bán xe còn vua điện tàu chả muốn mất hào nào , cái vòng luẩn quẩn xe bán k đc được thì bên thứ 3 dại gì đầu tư , rồi k ai đầu tư trạm xe lại tiếp tục k bán đc :v thiệt thòi quáReactions:
Nắng.Chiều.Cali, tomoco, Langlesime and 5 others
ý tôi hỏi anh là nó chờ cái gì ấy? chờ thằng VF lăn đùng ra chết à
Reactions:
Vozer :), deadknigt_1412, jumper and 1 other person
Có cc ấy
Reactions:
nanogame
nghe ngô nghê vc, bung vốn vs cả dễ hiểu, t nghĩ a ấy bait
kk đúng mịa luôn, thực ra t mua xe Vin mà đc danh yêu nước thì t vẫn thích lắm.hẳn là bên ngoài , cái yếu tố quan trọng nhất lại bảo là bên ngoài thì biết a tnao r , a vẫn nghĩ dân vn mua vinfet vì yêu nước à
Nhưng lúc quyết định mua thì trong đầu t ko có yếu tố này, trạm sạc nó mà ít, tính quanh nơi ở, về quê, các nơi hay đi ,, xem có sẵn trạm không; phải như thời đầu phải sạc tại nhà bằng súng nhỏ thì thôi cũng vái 1 vái rồi quên luôn khỏi phải tính.
Reactions:
Langlesime, lxer19952222, Vozer :) and 2 others
VF ko xây trạm sạc thì tôi mua BYD, MG, Wuling... Chứ mua VF làm cái chó gì thật ko chém
thật ko chémReactions:
Multimedia2030, Nắng.Chiều.Cali and chung193
chuẩn, yêu nước cái quần gì chứVF ko xây trạm sạc thì tôi mua BYD, MG, Wuling... Chứ mua VF làm cái chó gì
Reactions:
nguyenhoang_khtn
sao anh không mua PHEV? nó có cần trạm sạc đâu?VF ko xây trạm sạc thì tôi mua BYD, MG, Wuling... Chứ mua VF làm cái chó gì
Vậy tôi hỏi anh, nước ngoài thiếu trạm sạc ko mà xe Vin ko ai nhòm ngó?hẳn là bên ngoài , cái yếu tố quan trọng nhất lại bảo là bên ngoài thì biết a tnao r , a vẫn nghĩ dân vn mua vinfet vì yêu nước à
Hệ sinh thái này lấy gì tồn tại nếu ko có tiền từ vị chủ tịch đáng kính đứng ra bơm, trạm sạc nó tự mọc ra à anh. Nếu VF hùng hồn tuyên bố chỉ cần mỗi thị trường VN vẫn sống khỏe thì ok, business này quá thành công.
Reactions:
thienphitruc and deathson21
cái khác tôi ko ý kiến, nhưng cái này khác nhau nha bro
-Ở VN thì trạm sạc của vin đầy, nhưng chỉ sạc được xe vin. thế nên người muốn chuyển đổi xe điện sẽ chủ yếu nhắm vào vin
-Ở NN, trạm sạc công cộng nhiều --> nhiều sự lựa chọn --> xe vin dở nên ngta ko để ý
-->Bản chất nó khác nhau
Reactions:
Langlesime and Vozer :)
Con Seal với Han xịn vậy mà cũng 120kW thôi hả anh?
1.5MW ko phải chỗ nào cũng lắp đc
con Han hình như nền tảng 400V thôi . ko đc 800V
nước ngoài của anh là nước nào? cho tôi xin cái ví dụ nước nào mà anh bảo là không thiếu trạm sạc tôi xem
Reactions:
nguyenhoang_khtn
Ng ta bơm tiền xây trạm để bán xe thì có gì mà a lạ thế . Vua điện tàu k xây trạm bán kiểu quái gì đc ở vn :v mà tôi có phủ nhận xe vin kém hơn vua điện tàu đâu nhỉ
Reactions:
nguyenhoang_khtn