chỉ chia sẽ trên quan điểm dùng hàng ngày của mình để các bác có thêm sự lựa chọn mua xe
mình đang đi evogrand lúc mới ra 8/2025 , tính cả xe lẫn đăng ký biển ở TPHCM là 22-23 triệu , hiện tại đi được 3500km ,
trước đây xài xe xăng mỗi ngày mình đi làm và linh tinh tiết kiệm tối đa
1 tuần 160k
1 tháng 4*160k =640k
12 tháng 12*640k = 7.680k
chi phí linh tinh cho cả năm để bảo trì xe gồm thay vỏ thay ruột lủng bánh thay nhớt mình tính gọn 400k nữa nhưng chắc chắn sẽ nhiều hơn mình tính cho nó tròn số thôi
vậy 1 năm xe xăng mình cho tròn 8 triệu
xe điện hiện tại mình chưa tốn 1 chi phí nào sau 3k cây và đã đi từ tháng 8--> hiện tại chỉ tốn tiền sạc tại nhà cho mỗi tháng mình sạc 300k luôn đi nhưng chắc gì đã tới vì tiền điện nhà mình từ lúc mua xe tới giờ chỉ chênh lên vài chục nghìn 1 tháng
1 năm nếu tính tiền sạc pin 3 triệu thì chi phí vẫn hành vẫn rẽ hơn xe xăng rất rất nhiều
và nếu cố đi tầm 3-->4 năm so với xe xăng là mình xem như đã khấu hao nguyên con xe bằng tiền xăng và bảo trỉ vận hành 1 con xe xăng lúc đó vứt mua con khác ,
evo200 ra mặt 9/2022 đến giờ gần 4 năm mà có tài xế con chưa thay pin zin nữa thì các bạn nghĩ pin nó nhanh hỏng đến thế
Reactions:
aizenkosuke, jumper, Katahashi and 1 other person
chỉ chia sẽ trên quan điểm dùng hàng ngày của mình để các bác có thêm sự lựa chọn mua xe
mình đang đi evogrand lúc mới ra 8/2025 , tính cả xe lẫn đăng ký biển ở TPHCM là 22-23 triệu , hiện tại đi được 3500km ,
trước đây xài xe xăng mỗi ngày mình đi làm và linh tinh tiết kiệm tối đa
1 tuần 160k
1 tháng 4*160k =640k
12 tháng 12*640k = 7.680k
chi phí linh tinh cho cả năm để bảo trì xe gồm thay vỏ thay ruột lủng bánh thay nhớt mình tính gọn 400k nữa nhưng chắc chắn sẽ nhiều hơn mình tính cho nó tròn số thôi
vậy 1 năm xe xăng mình cho tròn 8 triệu
xe điện hiện tại mình chưa tốn 1 chi phí nào sau 3k cây và đã đi từ tháng 8--> hiện tại chỉ tốn tiền sạc tại nhà cho mỗi tháng mình sạc 300k luôn đi nhưng chắc gì đã tới vì tiền điện nhà mình từ lúc mua xe tới giờ chỉ chênh lên vài chục nghìn 1 tháng
1 năm nếu tính tiền sạc pin 3 triệu thì chi phí vẫn hành vẫn rẽ hơn xe xăng rất rất nhiều
và nếu cố đi tầm 3-->4 năm so với xe xăng là mình xem như đã khấu hao nguyên con xe bằng tiền xăng và bảo trỉ vận hành 1 con xe xăng lúc đó vứt mua con khác ,
evo200 ra mặt 9/2022 đến giờ gần 4 năm mà có tài xế con chưa thay pin zin nữa thì các bạn nghĩ pin nó nhanh hỏng đến thế
Pin sau vài năm nó chai, nếu xui ko sản xuất pin con xe đó nữa thì coi như xe nó phế ak
Pin sau vài năm nó chai, nếu xui ko sản xuất pin con xe đó nữa thì coi như xe nó phế ak
Nói như ko nói vậy thím , xe nào mà hãng nó ko sản xuất linh kiện nữa mà ko phế ? Tính theo số lượng linh kiện và số lượng linh kiện quan trọng mà chỉ hãng nó làm , thì bên xe xăng còn khoai hơn bên xe điện nữa .
Reactions:
Kim Kei
Xe điện vin nó đẻ ra lắm , ta nghĩ nguy cơ sau 8 năm thì mấy con xe hiện tại ko có pin mới để thay đâu
Xe điện vin nó đẻ ra lắm , ta nghĩ nguy cơ sau 8 năm thì mấy con xe hiện tại ko có pin mới để thay đâu
Pin hãng ko có thì thay pin ngoài , quan trọng là tiền có nhiều hay ko thôi . Tầm 8 năm nữa khéo pin LiFePO4 giá rẻ lắm rồi .
Pin sau vài năm nó chai, nếu xui ko sản xuất pin con xe đó nữa thì coi như xe nó phế ak
5 củ 1 cục fen , còn đặt ngoài làm họ vẫn đóng cho mà chạy dc mà giá cao hơn xíu
nếu ráng khấu hao 3-->4 năm , tiền bảo trì xăng khi đi xe xăng nó cũng bằng tiền mua nguyên con xe điện rồi , tôi bán ve chai xác con vin , mua con khác chạy không thấy tiếc luôn á
Nay nghe đồn công bố giá rồi
Viper 39 củ thuê pin còn mua pin 45 củ
Mời ae chặt chém
Nay nghe đồn công bố giá rồi
Viper 39 củ thuê pin còn mua pin 45 củ
Mời ae chặt chém
Mình team xe ngu nên thấy feliz II p/p hơn
Nay nghe đồn công bố giá rồi
Viper 39 củ thuê pin còn mua pin 45 củ
Mời ae chặt chém
Cái mình không thích nhất là con Viper này giá cao (45tr kèm pin) nhưng vẫn dùng chung động cơ với Feliz. Tốc độ max được có 70km/h, leo dốc yếu. Nếu đã bán tầm giá gần 50 triệu vậy thì sao không lắp cho nó động cơ khoẻ cỡ Vento ngày xưa có phải đáng giá tiền không.
Reactions:
jumper, Satashi and Neo.One.Babe
Con viper có vẻ hợp thị hiếu dân VN. Phân vân giữa feliz vs viper
Cái mình không thích nhất là con Viper này giá cao (45tr kèm pin) nhưng vẫn dùng chung động cơ với Feliz. Tốc độ max được có 70km/h, leo dốc yếu. Nếu đã bán tầm giá gần 50 triệu vậy thì sao không lắp cho nó động cơ khoẻ cỡ Vento ngày xưa có phải đáng giá tiền không.
TAILG đang QC con T72L, động cơ max 4000W, pin Phylion 72V48AH giá 34tr (tháo ra đem lên nhà sạc được, pin nặng 26kg), 2 đĩa, CBS như con Velax, có vẽ cũng ngon mà mãi éo thấy bán.
Mình team xe ngu nên thấy feliz II p/p hơn
Tôi thấy dải sp toàn làm xe cho nữ, xe cho nam ít quá mà con viper này định hình xe to, cái tôi cần 1 con xe nam tính gọn gàng cỡ AB hay liberty á
Ông Vin cứ phệt mấy con dáng đẹp đẹp vào là lụm ngay
Reactions:
Ariesss
Yade sắp ra con U80, cấu hình y chang U50 nhưng có thêm option gắn thêm pin 30Ah song song -> tổng 80Ah
Reactions:
jumper
tính mua 1 con đi phố nhẹ nhàng mà chả thấy con nào best p/p vậy
Cái mình không thích nhất là con Viper này giá cao (45tr kèm pin) nhưng vẫn dùng chung động cơ với Feliz. Tốc độ max được có 70km/h, leo dốc yếu. Nếu đã bán tầm giá gần 50 triệu vậy thì sao không lắp cho nó động cơ khoẻ cỡ Vento ngày xưa có phải đáng giá tiền không.
con Viper dung lượng pin ổn, được quả động cơ của Vento là tôi dứt đấy, chán vinfast
con Viper dung lượng pin ổn, được quả động cơ của Vento là tôi dứt đấy, chán vinfast
ổn thì mình thấy cũng chưa ổn lắm đâu thím. 2 cục pin mà tổng có 3kwh thì đi được quãng đường thực tế dưới 100km (pin còn 20%, mức này phải sạc rồi). Mình Evo 200 pin 3,5kwh mà đi được cũng tầm 100-120km (còn 20% pin) thôi.
thuê pin thì có nước thuê 2 cục chứ thuê 1 cục chắc đi được 40km. Feliz 2025 1 cục 2.4kwh đi được 60km kìa
Reactions:
jumper and Neo.One.Babe
Cần Vin làm mẫu xe hướng tới phân khúc ninja Lead để e mua ké. Cần 1 chiếc cốp to nhét lap
Thật
50tr phải tầm ventoS
Ventos ,felizS với evo 200 nó là loại ngon,bổ,rẻ nên nhanh cháy hàng lắm.Với cả xe vin ai chưa vội thì cứ để sau vài tháng nó tụt
