pin nữa 10 củ nữa thành ra 27 :v bố ai dám mua chứ 17 cả pin mua 2 con ngay
quan trọng là cục pin nó hẻo nữa. chứ EVO 200 trước cũng 16tr. pin 10tr mà mình cũng mua. Giờ đi làm 40km 1 tua thì EVO 200 chịu được chứ con này thì thua.
má nó, hiệu năng ngang xe vin 25 củ
quan trọng là cục pin nó hẻo nữa. chứ EVO 200 trước cũng 16tr. pin 10tr mà mình cũng mua. Giờ đi làm 40km 1 tua thì EVO 200 chịu được chứ con này thì thua.
trừ đi chai pin với sai số thì chắc 1 lần sạc đi được 50km - giờ mua đi thì chắc ok chứ tương lai chuyển nhà thì chắc phải bán xe mất.
Reactions:
nguyenngoc9090
Vcl đồ cao cấp. Hôm trước thì nhiều thằng kêu mua xe điện pin cháy chết mẹ, trong khi xe điện giờ toàn pin LFP, độ an toàn cao hơn. Giờ thằng Honda ra con xe pin lithium sản xuất tại Tàu lại có thằng kêu đồ cao cấp. Mà giờ con xe mấy chục củ cao cấp cái mịa gì nữa, tưởng năm 2000 hay sao, đến con SH hơn trăm củ chạy đầy đường còn không ai thèm nhìn, cái con xe build tương đương con Lead thì không hiểu cao cấp ở đâu? Vấn đề ở đây là chẳng có mấy ai quan tâm nó cao cấp hay không, cái người ta cần là 1 chiếc xe chạy được xa với giá rẻ. Tất nhiên sẽ vẫn có người mua, nhưng so với các con xe đang có trên thị trường hiện giờ của Yaeda hay Vin thì số lượng bán ra khó mà so được. Con này cũng chẳng phải mới mẻ gì, trước cho thuê 1 tháng 1.5 tr, éo thằng ngu nào nó thuê, giờ lại bán cái giá này thì xác định ế. Lại nhớ con Yamaha Neo, bán mấy năm rồi nhưng ngáo giá + pin yếu xìu, tìm đỏ mắt trên đường cũng không ra 1 con.
Cao cấp cái đéo gì con xe máy lỏ
chỉ có mấy thằng nghèo lỏ mới phải đắn đo về 1 con xe máy, chứ với người đã có oto thì nó chỉ là 1 cái phương tiện di chuyển đéo khác gì cái xe đạp
via theNEXTvoz for iPhone
