em vừa thấy có bác nói 1 pin đi được tầm 70km, em cũng chưa cần xe ngay mà đang không biết giờ làm con freego S hay đi tiếp cón wave đợi xe điện có ra mẫu nào mới máy khỏe pin trâu 1 tí. Em đang ở HN, về quê thì chủ yếu đi xe khách, có tết về thì định mang xe về. Mà HN sắp tới cấm xe xăng nên cũng đắn đo
Sắp tới vin ưu tiên ra dòng đổi pin chứ khó làm pin trâu hẳn nữa đâu bác, mấy dòng ấy lắp 2 cục 1,5kwh vào cũng thành ra ko cốp y chang cuv e để hướng tới chạy dịch vụ
Đến lúc ấy thì nhu cầu 3.5 xem ra lại càng lên trong khi cung giảm sâu, nên giờ có khi bác tranh thủ kiếm xe lướt luôn còn kịp
Bác chốt lúc tháng 6 thì ko nói nhưng giờ cảm thấy nhiều ng vẫn chịu đắt săn evo200 vì giá trị thực dụng của nó vẫn hơn cả evo grand 2 pin bác nhỉ
Thằng grand mang tiếng 2 cục nhưng mà mỗi cục để lại 20% thì tính ra đi ít hơn cả 200. Mà 200 màn đẹp, không lo nước lọt, pin thì cứ thế cắm sạc không phải đổi, cốp thì rộng nguyên. Máy đứa nói grand tốt hơn thì chỉ có sale thôi.
via theNEXTvoz for iPhone
Sắp tới vin ưu tiên ra dòng đổi pin chứ khó làm pin trâu hẳn nữa đâu bác, mấy dòng ấy lắp 2 cục 1,5kwh vào cũng thành ra ko cốp y chang cuv e để hướng tới chạy dịch vụ
Đến lúc ấy thì nhu cầu 3.5 xem ra lại càng lên trong khi cung giảm sâu, nên giờ có khi bác tranh thủ kiếm xe lướt luôn còn kịp
Giờ xe mới xuất HĐ vẫn còn, quan trọng là có chịu chơi bỏ 26 27 củ ra mua không thôi, chênh so với giá đáy tháng 6 gần 7 củ.
via theNEXTvoz for iPhone
Thằng grand mang tiếng 2 cục nhưng mà mỗi cục để lại 20% thì tính ra đi ít hơn cả 200. Mà 200 màn đẹp, không lo nước lọt, pin thì cứ thế cắm sạc không phải đổi, cốp thì rộng nguyên. Máy đứa nói grand tốt hơn thì chỉ có sale thôi.
via theNEXTvoz for iPhone
Pin evo200 là 3.5kw. Pin grand 2 pin là 4.8kw, xét về pin thì grand ăn đứt rồi
Thằng grand mang tiếng 2 cục nhưng mà mỗi cục để lại 20% thì tính ra đi ít hơn cả 200. Mà 200 màn đẹp, không lo nước lọt, pin thì cứ thế cắm sạc không phải đổi, cốp thì rộng nguyên. Máy đứa nói grand tốt hơn thì chỉ có sale thôi.
via theNEXTvoz for iPhone
Bú dc evo grand 1 pin dưới 18tr săn sale thì cũng best p/p phết đấy bác :v thua khi xét tổng thể lúc lắp 2 pin chứ mua xe zin về chạy luôn, ko cần xa quá thì ngta lại ko muốn bỏ ra thêm quá nhiều tiền chỉ để săn evo200
Reactions:
aizenkosuke
Pin evo200 là 3.5kw. Pin grand 2 pin là 4.8kw, xét về pin thì grand ăn đứt rồi
Như bác kia nói thì mỗi cục phải chừa 20% dung lượng ra để bảo đảm, trừ hao đi cân nặng xác xe khi 2 pin thì grand cũng chỉ nhỉnh hơn dung lượng tí tẹo, lại hơi bất tiện quả sạc lần lượt quá lâu (muốn cùng lúc chỉ có chơi 2 sạc), ce phụ nữ muốn sử dụng xe đơn giản, vẫn còn cốp thì lại ko max ping
Mặc định quãng đường xêm xêm nhau rồi thì chỉ so tiện ích với giá thôi. Ko đánh đổi dc cái cốp và những cái râu ria khác nên nhiều ng vẫn quyết tâm chốt evo200 và vento neo là vậy
Như bác kia nói thì mỗi cục phải chừa 20% dung lượng ra để bảo đảm, trừ hao đi cân nặng xác xe khi 2 pin thì grand cũng chỉ nhỉnh hơn dung lượng tí tẹo, lại hơi bất tiện quả sạc lần lượt quá lâu (muốn cùng lúc chỉ có chơi 2 sạc), ce phụ nữ muốn sử dụng xe đơn giản, vẫn còn cốp thì lại ko max ping
Mặc định quãng đường xêm xêm nhau rồi thì chỉ so tiện ích với giá thôi. Ko đánh đổi dc cái cốp và những cái râu ria khác nên nhiều ng vẫn quyết tâm chốt evo200 và vento neo là vậy
4.8kw chừa 20% còn 80% = 3.84kw.
3.5kw chừa 20% còn 80% = 2.6kw
Các mặt khác thì chưa bàn. Chứ về pin thì grand 2 pin ăn đứt.
Nữ chạy thì mình thấy đa số grand 1 pin là đủ.
Chủ yếu mình ghét bọn làm giá evo200, y như tụi thổi giá wave thái, toàn lùa gà
4.8kw chừa 20% còn 80% = 3.84kw.
3.5kw chừa 20% còn 80% = 2.6kw
Các mặt khác thì chưa bàn. Chứ về pin thì grand 2 pin ăn đứt.
Nữ chạy thì mình thấy đa số grand 1 pin là đủ.
Chủ yếu mình ghét bọn làm giá evo200, y như tụi thổi giá wave thái, toàn lùa gà
"Ăn đứt" thì phải đi được hơn 200km, chứ còn hiện tại cũng chỉ đi được 160 - 170km mà còn bất tiện kèm lỗi thì đảm bảo 200 mới bán giá niêm yết là grand ế. Ngồi so thông số thì thôi nhé, đấy là bài của mấy thằng sale rồi, mua xe là phải tính thực tế sử dụng. Mà pin nghe thì to hơn nhưng cái phanh tái sinh nó làm mất nhiều năng lượng hơn là thả trớn không có phanh tái sinh. Nó chỉ ăn đứt với những người quen đi xe ga thôi, còn ai đi xe điện 3.5kW lâu rồi thì không có cửa đâu (ở đây còn chưa bàn tới chất lượng cục pin)
Mấy thằng thổi giá thì cay thật nhưng rõ ràng nó phải có giá trị cốt lõi thì mới thổi được.
via theNEXTvoz for iPhonemỗi ngày đi và về 40km, sạc xe thì để dưới hầm chung cư Vin luôn thì chắc không cần mua 2 pin đâu các thím nhỉ? Đi xa thì có xe xăng rồi
Reactions:
aizenkosuke
mỗi ngày đi và về 40km, sạc xe thì để dưới hầm chung cư Vin luôn thì chắc không cần mua 2 pin đâu các thím nhỉ? Đi xa thì có xe xăng rồi
Ko cần, 1 pin vẫn đủ để chạy 2 ngày ( hơi ráng).
Reactions:
cuibaploai1
mình lên thuyền, múc feliz 2025 1 pin rồi mấy thím, khi nào nhận biển số rồi chạy đánh giá thử, nói chung chắc cũng giống đa số mấy ông đã đánh giá trên hội nhóm facebook. Mua chỉ để đi làm và đi chợ, đi xa thì có xe xăng rồi. 3 năm tiền xăng đi làm thì hòa vốn chiếc xe điện rồi
Reactions:
Neo.One.Babe and thitboxao
mình lên thuyền, múc feliz 2025 1 pin rồi mấy thím, khi nào nhận biển số rồi chạy đánh giá thử, nói chung chắc cũng giống đa số mấy ông đã đánh giá trên hội nhóm facebook. Mua chỉ để đi làm và đi chợ, đi xa thì có xe xăng rồi. 3 năm tiền xăng đi làm thì hòa vốn chiếc xe điện rồi
Mình đánh giá thấy con Feliz đi ổn phết. Ngồi thử trên con Feliz của bạn với con ji giống vespa cũng của Vin thì con Feliz đi ngon hơn hẳn. Đi thử thấy rất đã, ống ga lên mạnh hơn xe kia. Nói chung ngồi lên như lướt trên mây, rất êm, rất có cảm hứng lái. Nhưng mà nghe bảo là phuộc lởm hay sao đó. Cảm giác ngồi lái hơi bay bổng. Đợt đó ngồi chạy thử chưa quen cách lái xe điện, mới lên vặn 1 cái nó thốc ga giật bắn cả mình. Không nghĩ xe điện nó mạnh vậy
Mà đám xe điện có nhược điểm khá lớn là khoản lên xuống dốc phải tập cho quen. Ví dụ chạy lên trên dốc của 1 tòa nhà hay từ hầm để xe đi lên thì phải dứt khoát, không được rà thắng. Rà 1 cái là nó ngắt ngang tay ga -> ko phản xạ bóp phanh kịp là xe tụt lùi té dốc ngay. Phải mà con dốc nào to thì dễ, có nhiều tòa nhà dốc phụ lên xuống bên hông tòa nhà rất hẹp và độ dốc cao (chỉ vừa 1 xe lên hoặc xuống thôi), thì dùng xe điện chạy lên nếu ko quen là phiêu phết.
Reactions:
nhattan1706, aizenkosuke, Tommisterio and 2 others
Mình đánh giá thấy con Feliz đi ổn phết. Ngồi thử trên con Feliz của bạn với con ji giống vespa cũng của Vin thì con Feliz đi ngon hơn hẳn. Đi thử thấy rất đã, ống ga lên mạnh hơn xe kia. Nói chung ngồi lên như lướt trên mây, rất êm, rất có cảm hứng lái. Nhưng mà nghe bảo là phuộc lởm hay sao đó. Cảm giác ngồi lái hơi bay bổng. Đợt đó ngồi chạy thử chưa quen cách lái xe điện, mới lên vặn 1 cái nó thốc ga giật bắn cả mình. Không nghĩ xe điện nó mạnh vậy
Mà đám xe điện có nhược điểm khá lớn là khoản lên xuống dốc phải tập cho quen. Ví dụ chạy lên trên dốc của 1 tòa nhà hay từ hầm để xe đi lên thì phải dứt khoát,
không được rà thắng. Rà 1 cái là nó ngắt ngang tay ga -> ko phản xạ bóp phanh kịp là xe tụt lùi té dốc ngay. Phải mà con dốc nào to thì dễ, có nhiều tòa nhà dốc phụ lên xuống bên hông tòa nhà rất hẹp và độ dốc cao (chỉ vừa 1 xe lên hoặc xuống thôi), thì dùng xe điện chạy lên nếu ko quen là phiêu phết.
xe ga xăng cũng ko nên rà thắng đâu
Reactions:
Tommisterio and thitboxao
xe ga xăng cũng ko nên rà thắng đâu
Đúng rồi. Thường lên dốc không ai rà cả, lúc đó test xe, lên được hơn nửa dốc rồi cũng đâu cần rà làm gì. Nhưng TTTM đợt đó đông, lên gần tới nơi thì dốc kẹt xe. Vừa chạm vào thắng phát là nó ngắt nên mới biết. Thực tế đi trên đường bằng từ trước thì cũng hiểu cơ chế ga và phanh rồi, nhưng khi lên dốc nhiều lúc xử lý vô thức thôi fen.
Reactions:
Tommisterio and cuibaploai1
Mình đánh giá thấy con Feliz đi ổn phết. Ngồi thử trên con Feliz của bạn với con ji giống vespa cũng của Vin thì con Feliz đi ngon hơn hẳn. Đi thử thấy rất đã, ống ga lên mạnh hơn xe kia. Nói chung ngồi lên như lướt trên mây, rất êm, rất có cảm hứng lái. Nhưng mà nghe bảo là phuộc lởm hay sao đó. Cảm giác ngồi lái hơi bay bổng. Đợt đó ngồi chạy thử chưa quen cách lái xe điện, mới lên vặn 1 cái nó thốc ga giật bắn cả mình. Không nghĩ xe điện nó mạnh vậy
Mà đám xe điện có nhược điểm khá lớn là khoản lên xuống dốc phải tập cho quen. Ví dụ chạy lên trên dốc của 1 tòa nhà hay từ hầm để xe đi lên thì phải dứt khoát, không được rà thắng. Rà 1 cái là nó ngắt ngang tay ga -> ko phản xạ bóp phanh kịp là xe tụt lùi té dốc ngay. Phải mà con dốc nào to thì dễ, có nhiều tòa nhà dốc phụ lên xuống bên hông tòa nhà rất hẹp và độ dốc cao (chỉ vừa 1 xe lên hoặc xuống thôi), thì dùng xe điện chạy lên nếu ko quen là phiêu phết.
Tưởng bọn vin mới có sẵn khởi hành ngang dốc, thắng vẫn ga bth mà nhỉ
Tưởng bọn vin mới có sẵn khởi hành ngang dốc, thắng vẫn ga bth mà nhỉ
E không biết nữa thím, đợt đó e test xe cũng lâu lắm r. Chắc h xe mới trang bị công nghệ ngon hơn nên vụ lên dốc không còn là vấn đề.
Tưởng bọn vin mới có sẵn khởi hành ngang dốc, thắng vẫn ga bth mà nhỉ
Khởi hành ngang dốc khác với việc không ngắt điện động cơ khi phanh. Khởi hành ngang dốc là nó hỗ trợ duy trì lực kéo để xe không bị tụt mà không cần phải ga hay phanh. Còn không ngắt điện động cơ khi phanh (xe Vin 2025) thì muốn giữ xe không tụt phải tự phân bổ ga - phanh
via theNEXTvoz for iPhoneReactions:
burgboy1204
Hóng bác review, em cũng đang tính múc 1 em xe điện mà thấy Feliz tướng nhỏ quá, đang nhắm tới mấy con to cao nhưu Theon S
E không biết nữa thím, đợt đó e test xe cũng lâu lắm r. Chắc h xe mới trang bị công nghệ ngon hơn nên vụ lên dốc không còn là vấn đề.
bữa coi video thì mẫu 2025 này thắng xe lại vẫn đề ga lên được không bị mất đề ga như đời trước nữa thím, mình chưa nhận xe để test confirm nữa (để lại cửa hàng cho nó làm biển số)
Reactions:
thitboxao and Neo.One.Babe
Bác
@cuibaploai1 múc 2025 bao nhiêu lúa? Có trả góp đc ko nhỉ?
