Sau khi BYD ra mắt pin Blade thế hệ thứ hai và hệ thống sạc nhanh Flash Charging 2.0 vào ngày 5/3, sự quan tâm của người tiêu dùng tăng vọt trên khắp Trung Quốc. Tại một đại lý ở Sơn Đông, lượng khách đến và yêu cầu lái thử tăng đột biến khi người dân địa phương đổ xô đến trải nghiệm công nghệ.
Trong điều kiện lý tưởng, hệ thống có thể sạc 10% -70% trong khoảng 5 phút và 10%-97% trong khoảng 9 phút. Ngay cả ở -30 độ C, quá trình sạc 20%-97% cũng có thể hoàn tất trong khoảng 12 phút, một sự cải thiện đáng kể so với hiệu suất hoạt động trong thời tiết lạnh của thế hệ trước.
Để hỗ trợ tốc độ sạc này, BYD đang triển khai chiến lược sạc siêu tốc trên toàn quốc. Công ty dự kiến triển khai 20.000 trạm sạc công suất cao vào cuối năm 2026, bao gồm hợp tác với các nhà mạng hiện có và các địa điểm dọc đường cao tốc, để đảm bảo vùng phủ sóng rộng hơn và tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc siêu nhanh cho các phương tiện tương thích.
Hóng BYD triển khai hệ thống trạm sạc siêu nhanh khắp VN.
Trung Quốc- Công nghệ sạc nhanh 2.0 của BYD khơi dậy sự quan tâm của người tiêu dùng trong bối cảnh doanh số sụt giảm.
vnexpress.net
Hóng BYD triển khai hệ thống trạm sạc siêu nhanh khắp VN.
Trung Quốc- Công nghệ sạc nhanh 2.0 của BYD khơi dậy sự quan tâm của người tiêu dùng trong bối cảnh doanh số sụt giảm.
vnexpress.net
lý tưởng ntn thì tính ra như điện thoại là ổn, 30p 30-80%
lý tưởng ntn thì tính ra như điện thoại là ổn, 30p 30-80%
Hiện tại thì xe Vinfast đã sạc được vậy rồi, ko cần phải dùng trụ siêu nhanh như BYD đâu.
Sạc siêu nhanh này nhanh hơn rất nhiều: 0% -70% trong khoảng 5 phút và 10%-97% trong khoảng 9 phút.
Reactions:
pvpbg
Hiện tại thì xe Vinfast đã sạc được vậy rồi, ko cần phải dùng trụ siêu nhanh như BYD đâu.
Sạc siêu nhanh này nhanh hơn rất nhiều: 0% -70% trong khoảng 5 phút và 10%-97% trong khoảng 9 phút.
xe máy điện vẫn hơi lâu
sạc toàn 0.3C
đám máy điện mà sạc 1C thì ổn
Hóng BYD triển khai hệ thống trạm sạc siêu nhanh khắp VN.
Trung Quốc- Công nghệ sạc nhanh 2.0 của BYD khơi dậy sự quan tâm của người tiêu dùng trong bối cảnh doanh số sụt giảm.
vnexpress.net
Nếu được cỡ 100 trụ/tỉnh thành thì ngon
Reactions:
quansumk
Hóng BYD triển khai hệ thống trạm sạc siêu nhanh khắp VN.
Trung Quốc- Công nghệ sạc nhanh 2.0 của BYD khơi dậy sự quan tâm của người tiêu dùng trong bối cảnh doanh số sụt giảm.
vnexpress.net
Lưu ý là khách hàng tăng bên thị trường TQ nhé khi hệ thống trạm sạc của nó đã phủ sóng rộng rãi rồi
Về công nghệ sạ nhanh thế này thì tôi thấy chỉ để quảng cáo công nghệ thôi chứ áp dụng thực tế sẽ hạn chế. Nhìn sag điện thoại tàu cũng vậy, vài năm trước quảng cáo tung zời về sạc siêu nhanh nhưng 2 năm trở lại đây các hãng đi đầu trong công nghệ sạc là oppo, vivo... đều đã không mặn mà nữa và giảm hạn mức sạc xuống dưới 100
Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNAppReactions:
Tommisterio, deathson21 and jumper
Lưu ý là khách hàng tăng bên thị trường TQ nhé khi hệ thống trạm sạc của nó đã phủ sóng rộng rãi rồi
Về công nghệ sạ nhanh thế này thì tôi thấy chỉ để quảng cáo công nghệ thôi chứ áp dụng thực tế sẽ hạn chế. Nhìn sag điện thoại tàu cũng vậy, vài năm trước quảng cáo tung zời về sạc siêu nhanh nhưng 2 năm trở lại đây các hãng đi đầu trong công nghệ sạc là oppo, vivo... đều đã không mặn mà nữa và giảm hạn mức sạc xuống dưới 100
Gửi từ Oppo FindX9 bằng VOZVNApp
Cái gì nhanh quá đều ko tốt
con xiaomi của tôi sạc 120, xạc lên nhanh lắm, mà xuống cũng nhanh, nhiều lúc đang 20% nó rớt xuống 10% cái bụp, 1p xong tắt nguồn luôn
) giờ cứ báo còn 20% là phải đi cắm sạc ko nó sập, thua xa con Samsung, 10% vẫn chiến game ầm ầm.
Reactions:
pvpbg
Cái gì nhanh quá đều ko tốt
con xiaomi của tôi sạc 120, xạc lên nhanh lắm, mà xuống cũng nhanh, nhiều lúc đang 20% nó rớt xuống 10% cái bụp, 1p xong tắt nguồn luôn
) giờ cứ báo còn 20% là phải đi cắm sạc ko nó sập, thua xa con Samsung, 10% vẫn chiến game ầm ầm.
sạc nhanh thì tốt chứ sao không
so với điện thoại thế nó không hợp lý, vì điện thoại thì cơ bản là mỗi ngày đều sạc, có khi sạc đôi ba lần một ngày... và các anh có một cục sạc thôi cứ cắm hoài, nên nhanh quá cũng không hẳn là tốt...
xe thì sạc ít hơn, số trụ cũng đa dạng, khi không vội thì cắm sạc chậm, khi vội có sạc nhanh thì tốt quá chứ sao mà không tốt...
cơ bản là phải có sẵn trụ chậm đã rồi mới tính tới trụ nhanh, chứ trụ chậm còn không biết có mà cắm hay không thì trụ nhanh này chả giải quyết vấn đề mẹ gì, chả lẽ chạy từ Daklak ra Hà Nội cắm sạc à?
Reactions:
deathson21, pvpbg, Techs.Review and 2 others
sạc nhanh thì tốt chứ sao không
so với điện thoại thế nó không hợp lý, vì điện thoại thì cơ bản là mỗi ngày đều sạc, có khi sạc đôi ba lần một ngày... và các anh có một cục sạc thôi cứ cắm hoài, nên nhanh quá cũng không hẳn là tốt...
xe thì sạc ít hơn, số trụ cũng đa dạng, khi không vội thì cắm sạc chậm, khi vội có sạc nhanh thì tốt quá chứ sao mà không tốt...
cơ bản là phải có sẵn trụ chậm đã rồi mới tính tới trụ nhanh, chứ trụ chậm còn không biết có mà cắm hay không thì trụ nhanh này chả giải quyết vấn đề mẹ gì, chả lẽ chạy từ Daklak ra Hà Nội cắm sạc à?
Khác biệt cơ bản với điện thoại là không vừa sạc vừa dùng được
Reactions:
Tommisterio
Cái gì nhanh quá đều ko tốt
con xiaomi của tôi sạc 120, xạc lên nhanh lắm, mà xuống cũng nhanh, nhiều lúc đang 20% nó rớt xuống 10% cái bụp, 1p xong tắt nguồn luôn
) giờ cứ báo còn 20% là phải đi cắm sạc ko nó sập, thua xa con Samsung, 10% vẫn chiến game ầm ầm.
do đt bác cùi chứ pin 7k5 sạc 120 đây dùng 2 ngày bt, game ầm ầm pin rất ngon. chả bao h lo vụ hết pin cắm cái ra đánh răng vô lại đầy rồi.
Công nghệ xe điện phát triển quá nhanh, xe oto xăng cá nhân sắp bị thay thế bởi xe điện rồi.
Khác biệt cơ bản với điện thoại là không vừa sạc vừa dùng được
Vẫn mở máy lạnh phà phà mà
70% trong 5 phút thì đáng nể đấy, nếu phủ sóng được công nghệ này thì xe điện ngon.
sạc nhanh thì tốt chứ sao không
so với điện thoại thế nó không hợp lý, vì điện thoại thì cơ bản là mỗi ngày đều sạc, có khi sạc đôi ba lần một ngày... và các anh có một cục sạc thôi cứ cắm hoài, nên nhanh quá cũng không hẳn là tốt...
xe thì sạc ít hơn, số trụ cũng đa dạng, khi không vội thì cắm sạc chậm, khi vội có sạc nhanh thì tốt quá chứ sao mà không tốt...
cơ bản là phải có sẵn trụ chậm đã rồi mới tính tới trụ nhanh, chứ trụ chậm còn không biết có mà cắm hay không thì trụ nhanh này chả giải quyết vấn đề mẹ gì, chả lẽ chạy từ Daklak ra Hà Nội cắm sạc à?
Sạc nhanh rõ ràng là rất tốt. Ví dụ tôi cắm sạc xong tôi rửa mặt, vệ sinh, đi bộ qua lại cho giãn cơ. Xong tôi chạy tiếp. Như vậy thì nhược điểm của xe điện sẽ bị xoá nhoà dần.
Thực ra hiện nay nhược điểm của xe điện là vấn đề sạc. Nhược điểm cố hữu là KHI SẠC THÌ XE KHÔNG CHẠY ĐƯỢC, MÀ KHI XE CHẠY THÌ LẠI KHÔNG SẠC ĐƯỢC.
Sạc nhanh rõ ràng là rất tốt. Ví dụ tôi cắm sạc xong tôi rửa mặt, vệ sinh, đi bộ qua lại cho giãn cơ. Xong tôi chạy tiếp. Như vậy thì nhược điểm của xe điện sẽ bị xoá nhoà dần.
Thực ra hiện nay nhược điểm của xe điện là vấn đề sạc. Nhược điểm cố hữu là KHI SẠC THÌ XE KHÔNG CHẠY ĐƯỢC, MÀ KHI XE CHẠY THÌ LẠI KHÔNG SẠC ĐƯỢC.
anh cứ đi xe xăng vừa đi vừa đổ ai cấm đâu...
Reactions:
nguyend9x3, fcbkataly56, Tommisterio and 2 others
Sạc nhanh rõ ràng là rất tốt. Ví dụ tôi cắm sạc xong tôi rửa mặt, vệ sinh, đi bộ qua lại cho giãn cơ. Xong tôi chạy tiếp. Như vậy thì nhược điểm của xe điện sẽ bị xoá nhoà dần.
Thực ra hiện nay nhược điểm của xe điện là vấn đề sạc. Nhược điểm cố hữu là KHI SẠC THÌ XE KHÔNG CHẠY ĐƯỢC, MÀ KHI XE CHẠY THÌ LẠI KHÔNG SẠC ĐƯỢC.
ai bảo xe chạy k sạc đc , mấy con tesla nó gắn cả máy phát phía sau
) có xe xăng là vừa đi vừa đổ xăng k đc thôi
Reactions:
WinDxoovooxSlasheR
